Forum airhuile

Voila cet après midi je me suis attelé à faire mes purges de frein et embrayage. Pour le frein tout vas bien, par contre pour l'embrayage, je pense avoir un soucis donc j'ai besoin de lumière. Je précise que j'ai utilisé la technique de purge avec la poignée.
Donc mon soucis, c'est que une fois fini la purge j'ai l'impression que mon levier actionne l'embrayage à partir de la moitié de la course. Je n'ai pas vérifier en roulant par peur de faire du mal à la boite si mes rapports venaient à mal passer. Donc j'ai fais juste un essai moteur coupé et la j'ai des difficultés pour passer la 4ème et 5ème. Quelque soit le rapport engagé j'arrive quand même à pousser la moto en débrayant. Alors à votre avis il reste de l'air ou pas, sachant que j'ai presque sorti 100ml de liquide propre par la purge sans bulle visible dans le tuyau.

si tu as ce probleme depuis ta purge ,c'est qu'il y a encore de l'air ,tu peux essayer de remplir le circuit par le bas avec une seringue (sans envoyer d'air evidemment) .il arrive aussi que les bulles d'air se "coincent" au niveau des banjos tu peux essayer de purger ça en mettant le circuit en pression et en ouvrant et refermant aussitot .

si tu l'avais avant c'est peut etre les coupelles (le kit reparation n'est pas tres cher) .

Justement je ne me souvient pas avoir le soucis avant, donc vais test en dévissant les banjos et je verrai bien, merci.

foggy a écrit :Justement je ne me souvient pas avoir le soucis avant, donc vais test en dévissant les banjos et je verrai bien, merci.

si c'est pas concluant essai aussi le coup de remplir par le bas je me suis sorti plusieurs fois de la merde avec ça ..

moi perso le bas je le devisse un peu et je met une durite qui va dans une bouteille et en haut je pompe a mort en remplissant regulierement ,sa chasse toutes les bulles sans pb

philvk75 a écrit :moi perso le bas je le devisse un peu et je met une durite qui va dans une bouteille et en haut je pompe a mort en remplissant regulierement ,sa chasse toutes les bulles sans pb

je crois que c'est ce qu'il a fait .

moi ,j'en ai bavé pour l'embrayage, il a fallut une pompe à vide ! maintenant nickel

a la seringue ça va nikel !!!
tu vide le bocal et tu remplie par le bas,pis apres ( sans retirer la serigue) tu aspire ( sans vider completement ton bocal) tu serre la purge,fais ton niveau du bocal ,et hop !!!!
je fais comme ça et ça purge nikel du premier coup

J'ai pas compris pour le principe de la pompe à vide

dan70 a écrit :a la seringue ça va nikel !!!
tu vide le bocal et tu remplie par le bas,pis apres ( sans retirer la serigue) tu aspire ( sans vider completement ton bocal) tu serre la purge,fais ton niveau du bocal ,et hop !!!!
je fais comme ça et ça purge nikel du premier coup

Expliquer comme ça, cela devient tout de suite plus simple.

Grosso-merdo quand tout est purgé correctement et que le système d'embrayage est en bon état;combien avez-vous de garde à la poignée?

De mémoire sur mon b12, le 1er quart de la poignée ne me servait à rien, tout ce faisait après le 1er quart passé. Après pour les 11r je ne sais pas si c'est pareil.

salut les gars ,

sur mon 11 de 86 je dois avoir enciron 1cm de garde apres l'embrayage est actionné jusqu'en fin de course au levier.

en revanche moi j'ai un soucis sur mes frein Av (je vien de refaire les joints de piston et cache poussieres cela dit j'ai beau purger, je suis persuadé qu'il n'y as plus d'air dans le circuit ... j'arrive a tiré le levier de frein environ jusqu'a 1 ou 2s cm de la poignet (je suis a fond en gros) .(sa me semble trop souple pour un frein Av.) sa pourrai venir des coupelles ? elle se situent dans le MC ?

mikit a écrit :salut les gars ,

sur mon 11 de 86 je dois avoir enciron 1cm de garde apres l'embrayage est actionné jusqu'en fin de course au levier.

en revanche moi j'ai un soucis sur mes frein Av (je vien de refaire les joints de piston et cache poussieres cela dit j'ai beau purger, je suis persuadé qu'il n'y as plus d'air dans le circuit ... j'arrive a tiré le levier de frein environ jusqu'a 1 ou 2s cm de la poignet (je suis a fond en gros) .(sa me semble trop souple pour un frein Av.) sa pourrai venir des coupelles ? elle se situent dans le MC ?

tout a fait j'avais un probleme similaire ,jai changé les coupelles (kit reparation ) et ensuite

oui elle se situe dans le MC

merci fred :p