Forum airhuile

Alors ça c'est le lien de la vidéo que j'ai monté avec tous les petits bouts que le grand Alex a pu filmer quand je passais dans la courbe avant la parabolique :
http://www.youtube.com/watch?v=GBElVBbIVOw

Et voici le lien vers la vidéo filmée par Jorge, un gars de ch'Nord vraiment cool aussi (ils étaient venu à 2 avec une remorque).
La caméra était donc fixée sur son Triumph 600 TT de 2000, tournée vers l'arrière.
On me voit un peu au début, puis assez bien à partir de 7:20 jusqu'à 12:01.
Et on voit bien aussi quand je loupe la 2 en montant les rapports à 8:28 dans la ligne droite du départ ...
http://www.dailymotion.com/video/xilfpb ... -1988_auto

yeaahh

haaaaaa! comme si je n'étais pas assez en manque, il faut que tu nous nargue avec ton 11 sur circuit,,,et en plus tu roule super bien,,,tu fais chier bordel

il roule pas mal le 'tit jeune

la classe

respect

mmmouais... c'est pas trop mal.

il faut que je remonte mon 90 bordelllllllllllll...

ça doit etre trop cool le circuit, vivement les finances.....

tu roules drolement bien bravo !!!!

Voltigeur a écrit : ça doit etre trop cool le circuit, vivement les finances.....

tu roules drolement bien bravo !!!!

Merci c'est gentil.
Pour les finances, c'est vrai que pour ça la gratuité du circuit Carole est une bonne chose !!! (http://www.circuit-carole.com/phpicalen ... e=20110501 )
Et si seulement ils pouvaient faire de même partout en France, alors oui je comprendrais la politique sécuritaire ... mais c'est un autre débat.

Et pour le roulage en lui-même, c'est vrai que le circuit te permet de te lâcher et d'aller chercher tes limites dans des conditions de sécurité correctes, donc de te faire plaisir, et même de te laisser prendre un peu au jeu ... mais pour ce point là, il est très important d'augmenter le rythme en douceur et de rester ultra lucide afin de na pas faire frotter les carénages, le réservoir, le casque ......

Et les pneus, tu mets des spéciaux piste ou des normaux ? Si tu mets des normaux, une journée piste te les use de combien en % ? Pour un débutant bien sur......

Là ce soit des pneus route sportif, des Bridge BT 016 pro.
Cette fois ci, je n'ai pu faire que 2 x 15mn tellement il y avait de monde, mais on ne voit pas vraiment d'usure sur ce coup là.

Pour y aller, dans un 1er temps, je te conseille des pneus routiers, ceux que tu as sur ta machine, car tu les connais, et ça te permettra de partir sur des bases rassurantes. Le but étant, je le répète, de passer plus fort dans les courbes que sur route ouverte afin de mieux connaitre ta machine ensuite, mais pas d'aller poser le genou de suite ni de faire frotter les reposes-pieds. Ne nous faisons pas d'illusions, lors de nos 1ers tours de roues sur piste, on a en général du mal à accrocher le temps de Stoner. Cela peut faire sourire comme ça à le dire, mais c'est en y allant qu'on se rend compte à quel point on est lent au début, surtout s'il y a qq gars qui tournent bien avec des machines équipées piste, eux, ils te font des ronds autour.
L'humilité n'a jamais fait de mal à personne, c'est pour ça aussi que j'aime y aller, d'une part je me redécouvre et m'améliore à chaque fois, d'autre part ça me rappelle clairement ce que je sais et ce que je ne sais pas (encore ?) faire !

Pour les pressions, il y a des gars qui te dirons de suite de dégonfler pour mettre à 1,9 - 2,1 bar, mais je sais que mes 1ers tours de roues à Carole en 95 avec mon 600ZZR, je laissais mes pressions route, et ça allait très bien comme ça.
Le but de dégonfler est de bien pouvoir faire monter la température du pneu afin de pouvoir obtenir un grip idéal et ouvrir beaucoup plus tôt et freiner sur l'angle bien plus tard.
Quand on découvre, en caricaturant, on freine droit, on couche correctement sans gaz ni freins, on relève en ouvrant en douceur et gaz en grand une fois la moto droite.

Amuse toi bien

Sympa ces petites vidéo!!!
Ca marche bien le 600TT quand meme...ma 1ére moto...snif snif

Mais c est clair que le 11 il suit bien...