Forum airhuile

salut à tous,

Ben voilà, j'ai enlevé mes capuchons de carbu sur mon 11r de '90 pour voir si elle était en full au niveau des carbus et aussi voir les aiguiles à quel endroit elles étaient...bon tout d'origine, aiguilles au 3eme cran, capuchons pas bloqués...

Jusque là tout va bien, mais pour ce faire, j'ai dû décoller les membranes et sortir les boiseaux -
Bon , je suppose que c'est bien comme ca qu'on fait ...?

Mais mon problème se situe ici : j'ai tout remonté et je me demande si j'ai bien tout mis comme y faut, car maintenant de 3500 à 5000 tours , j'ai comme un petit soucis , elle ronronne disons, comme quand elle tombe sur réserve... puis plus rien elle prend les tours tout ok.

Mes questions : 1. Est-ce possible que j'ai mal remonté les tuyaux du réservoir essence ?
2.Est-ce qu'il faut faire qq au menbranes puisque elles collaient au carbu lors de la démonte?
3. est qu'il y a un sens pour les rondelles blanches au fond des boiseaux car il y en a une qui m'a échappé des doigts et je l'ai remis au hazard au fond avant de remettre l'aiguille et le circlip...?

Bon je sais ça fait bcp de questions mais je cogite depuis hier et ai besoin de vos avis

Merci d'avance

les durites n ont rien a voir
non pour les membranes juste passer du silicone en bombe si tu en as, regarde si elles sont pas dechirees (au demontage, bien que j ai un doute, c est elastique quand meme)
il y a un sens quant au rondelle mais generalement elles se remt dans le senstout seul, et pas tous les modeles ont ce meplat sur les rondelles
je verrai plus un souci genre t as perdu un joint torique de depression juste en dessous des bitoniaux de prises de depression, ils font 0,50cm de diam et ca se barre facile au demontage et au remontage, regardes si tu as les 4

salut ,

Les membranes j'y ai fait super attention, elles sont pas déchirées...
est-ce qu'il y a un ordre d montage pour les tuyaux d'essence ? En fait il y en a trois , pour la dépression carbu no.3, c'est ok, et un tuyau carbu 1 et le deuxième carbu 4 ?

bon vais regarder au joint que tu me dit là...mais si je l'ai avait perdu y serait ou ?

Merci pour tes infos !

quelqu'un a une autre idée ?

chris-tough a écrit :salut ,

Les membranes j'y ai fait super attention, elles sont pas déchirées...
est-ce qu'il y a un ordre d montage pour les tuyaux d'essence ? En fait il y en a trois , pour la dépression carbu no.3, c'est ok, et un tuyau carbu 1 et le deuxième carbu 4 ?

bon vais regarder au joint que tu me dit là...mais si je l'ai avait perdu y serait ou ?

Merci pour tes infos !

bah y serai opu, bah partout si il est tombé!!!!!!!!!!!!!!!!!!! regarde si les 4 sont la deja, au moins tu seras fixé de suite quant a la panne

salut,

Voilà, j'ai re-démonté les chapeaux de carbu et j'ai trouvé ! Y ' a vait une aiguillles qui n'aivait plus son circlip !
Bizzarre bizzarre mais bon, tout remonté et tout est nikel !

Merci à tous pour les conseils !

juste un conseil si tes circlips ont du jeu sur sur les aiguilles change le tout sinon tu vas avoir un gros souçi .....bientot

Ah bon , tu me conseilles de changer les 4 aiguilles et circlip par des nouveaux, ça se trouve encore neuf chez Suzuki ? et pas trop cher ?

Désolé poser cette question mais ça fait 7 ans que j'ai cette brêle et j'ai jamais eu aucun soucis - à part entretien normal quoi, j'allais jamais rien acheter comme pièces...

A+