Forum airhuile

Bonsoir


Ce soir je rentre chez moi et sur une voie rapideeeeeeeeeeeeee a 110 ??et a 22 h plus de phare et de plein phare par contre veilleuse ok avant et arrière.
ça vient des ampoules ou d'un fusible svp?

Faut contact dans le comodo ?

Ou a la broche du commodo wd40

verifie tes ampoules,les fusibles,connections des ampoules,les connections sous le flanc droit,relais de phare,le commodo,pis avec tout ça si tu trouve pas c est qu elle est morte donc je t en donne 100€ pour te débarrasser

Ben elle est pas encore morte dommage.
Sous la selle un fusible de 20 A était grillé.
C'est la pouasse quand t'arrives la nuit.
Merci à tous et maintenant elle vaut plus de 100 euros

jeanluc16 a écrit :Merci à tous et maintenant elle vaut plus de 100 euros

105 ?

sa mais deja arriver sauf que j'avais meme pas de veilleuse et que il faisait nuit noir,et en plus j'etais dans un col a 25 km du point d'arrivé ,putain quel galere pour rentré

L'électricité sur nos mémères a toujours été le point fort !!!

jamais eu de souci électrique en 12 ans sur mes gex hormis le contacteur béquille.

si t'as un fusible qui a cramé fais gaffe c'est pas sans raison, tu as une merde mal isolée quelque part probablement.

jeanluc16 a écrit :Ben elle est pas encore morte dommage.
Sous la selle un fusible de 20 A était grillé.
C'est la pouasse quand t'arrives la nuit.
Merci à tous et maintenant elle vaut plus de 100 euros

ah merde avec tout les point de controle que je tes cités j aurais esperer que tu ne trouverais pas la panne et que je t en debarrasse !!!
tant pis......

Mince ça recommence fusible grillé,en fait je viens de constater que lorsque je roule en feu de croisement et que je passe en feu de route ça me grille le fusible de 20A pourtant avant de partir la moto au ralentit ,passage de plein phare a feu de croisement et vice versa aucun problème .
Résultat retour sur voir rapide sans loupiotes mais le pire c'est que je n'y comprends rien si ce n'est que je penses que le régime moteur dois y jouer en fin je crois.
A suivre et votre aide et plus que bienvenue.

Si c'est lié au régime, régulateur HS.

Je raconte des bétises j'étais persuadé d'avoir testé l'éclairage avec le moteur au ralentit.
En fait le moteur était a l'arrêt ,j'ai testé dans mon garage .
Donc c'est quand le moteur tourne et que je passe de feu de croisement a feu de route que ce fichu fusible grille.
pas simple l'histoire

mets un disjoncteur comme dans ta maison, ca te coutera moins cher, tu réarmes et roule ...

quoi j'ai encore dit une connerie ?

fais controlé le debit de ton alternateur
tu a quoi comme ampoules 55 ou 100 W ???