Forum airhuile

j'ai mon trapanel 1200 bandit qui tétine de l'huile un peu trop!!!! est ce qu'il faut obligatoirement tombé la culasse pour les changer? il y a pas de tuto a tte hasard car j'ai rien trouvé dessus

oui vaut mieux la démonter,sinon tu vas etre emmerder pour maintenir tes soupapes lors de la dépose /pose des ressorts En plus un démontage culasse ça ne prends pas trop temps, arriver a ce point la, profite pour controler l'etancheité de tes soupapes voir un petit rodage

y'a moyen de le faire sans en bloquant le moteur au pmh et en mettant de l'air comprimé dans la chambre via le trou de bougie mais je ne sais pas si ca vaut le coup

martin1340 a écrit :y'a moyen de le faire sans en bloquant le moteur au pmh et en mettant de l'air comprimé dans la chambre via le trou de bougie mais je ne sais pas si ca vaut le coup

oui il existe bien cette methode mais fo encore avoir l apareil pour bride les ressor qui est bien specifique aussi

Ouais ça c'est bon quand ta une culasse hyper casse couilles a demonter
Sur un bandit c'est pas le cas de toute maniere ça va couter plus cher en joints de queue de soupapes
6 euros X16, que le joint de culasse et les 4 joints d'echappement voir pareil..

A mon avis, tu démontes ta culasse, tu tombes les soupapes, tu en profites pour contrôler les sièges, les guides... tu fais tes joints de queues, tu en profites pour faire raboter ta culasse de 4/5 dixièmes..... tu remontes le tout et GAAAAAAZZZZZZZZZZ!!!

personne a une culasse d'avance comme sa j'immobilise pas la moto....

nein j ai plus ca moa

Bein moa nan plu..

BuZz a écrit :A mon avis, tu démontes ta culasse, tu tombes les soupapes, tu en profites pour contrôler les sièges, les guides... tu fais tes joints de queues, tu en profites pour faire raboter ta culasse de 4/5 dixièmes..... tu remontes le tout et GAAAAAAZZZZZZZZZZ!!!

T'es sérieux avec tes 4/5 dixièmes ? Tu sais combien ça fait de RV après ?

T'es sure que c'est les joints de queues de soupapes
Je crois me rappeler que les 1er bandit phase 2, SUZ a essayé d'autre pistons = grosse conso d'huile = beaucoup de remplacement de pistons sous garantie pour mettre les pistons du pase 1.
T'as pas un bandit phase 2 du tout début qui a pas eu droit à la campagne de rappel par hasard...

ZEPP a écrit :T'es sure que c'est les joints de queues de soupapes
Je crois me rappeler que les 1er bandit phase 2, SUZ a essayé d'autre pistons = grosse conso d'huile = beaucoup de remplacement de pistons sous garantie pour mettre les pistons du pase 1.
T'as pas un bandit phase 2 du tout début qui a pas eu droit à la campagne de rappel par hasard...

exacte moi j ai le probleme mon 12 n as pas eu la cette change l ancien proprio ne la pas ramenait 1200 bandit ph 2 jusqu a 2001 inclus il on remedie le probleme en 2002 c est pour sa cette hiver realesage si tous va bien

c'est un phase 1 le mien, et mettre une culasse de 11 un peu modifier il y a moyen de gagné aussi

Oui piche, je suis sérieux. Je vais le faire sur mon moteur de 11 que je vais monter dans le cadre du 7,5. Le RV, jsais pas, pas envie de recalculer mais on m'a confirmé à plusieurs reprises que le maxi est de 7/10èmes....
Pour pas perdre de fiabilité, j'irai pas au delà de 3 ou 4/10èmes

C'était juste pour savoir. C'est le genre d'info que j'aime bien avoir sous le coude. Dés j'ai besoin de tomber la culasse, elle y à droit. En plus j'ai le matos pour le faire.