Forum airhuile

et 5000 roros en plus !!!!!

clair de la peinture est laide mais bon si se qu il dit est vrai y a de bonne piece quand meme mais bon de la à 5000€ je pense pas plus du 4500 deja ca serai mieux lol
deja se que j aime pas c est ceux qui mette ca le truc des carenages de 916 sur un gsxr pour moi c est aussi beau qu une tete de fourche de fazer sur un gsxr

bein moi je la trouve pas mal...

arnold a écrit :bein moi je la trouve pas mal...

pareil, une bonne peinture noir brillante avec quelque clout gothique parci parla, sa le fait

Il est vrai que niveau pièce et prépa il y a ce qu'il faut en tout cas mais niveau prix ça coûte un bras !!!!!!!! et la peinture les goûts et les couleurs

comme quoi, les gouts et les couleurs...mais c'est mieux ainsi, sinon, on aurait tous des 11R gris et noirs. Ou rouges et noirs, ou bleus et blancs.

Ou jaune et bleu...

valium a écrit :Ou jaune et bleu...

lol. ou jaune et bleu.

Bref, on se retrouverai comme tous les caisseux : au beau (moche) milieu d'une marée de mazout griis métal. Chiant à mourir quoi (étouffés par les particules bien sur).

Encore un frustré....lol un gex caréné en 916....

Banditos45 a écrit :Encore un frustré....lol un gex caréné en 916....

Banditos45 a écrit :Encore un frustré....lol un gex caréné en 916....

ou plutôt,,,une 916 increvable qui ne claque pas de partout lol

arnold a écrit :

Banditos45 a écrit :Encore un frustré....lol un gex caréné en 916....

ou plutôt,,,une 916 increvable qui ne claque pas de partout lol

oui une qui est pas en mode hélicopter une heure de vol trois heures d'entretien.....

Regardez moi tous ces frustrés

Le D4 connais pas assez mais le D2 à air et huile ça demande rien du tout.....

un pote qui roule en Ducat m'a affirmé que les 4 soupapes Ducat sont fragiles à cause d'un traitement de soupapes qui se fait la malle avec le temps, et qui fout le bordel en se barrant, d'où cette réputation de fragilité... bon, vous me direz: c'est pas un traitement de surface deffectueux qui va couper un vilo en deux hein Mad mais bon...

Banditos45 a écrit :Regardez moi tous ces frustrés

Le D4 connais pas assez mais le D2 à air et huile ça demande rien du tout.....

+1 le D2 est très fiable En plus franchement pour un mec qui bricole un peu, pouvoir changer sa distrib aussi facilement c'est quand même pratique. En contrepartie le pastillage