Forum airhuile

Bonjour à tous,

j'ai besoin de vos lumières sur le sans plomb 95 qui contient 10% d'éthanol ; en effet, je suis allée faire le plein dans ma station service habituelle, et le pompiste m'a expliqué (après coup, sinon c'est pas drôle ! ) qu'il ne vendait plus que du SP95-E10, soit du sans plomb avec de l'éthanol...est ce bien supporté par nos vieux moteurs ? est-ce que je ne risque pas d'avoir de mauvaises surprises ? en clair, est-ce que je dois vidanger et "balancer" l'essence chèrement acquise ?

LN, ça fait des années qu'on roule à l'E5 sans que personne n'en cause, maintenant on est juste passé à 10%.
Le coup du 98, je n'en suis pas convaincu du tout

Il y en a qui disent qu il ne faut surtout pas en mettre et d autres qui disent qu on peux y aller les yeux fermés .
Perso je n ai pas encore fait l experience mais sur des forums d anciennes auto que je fréquente , les mecs roulent sans problème , éventuellement un petit réglage d allumage et de carburation pour parfaire la combustion .

Lor de lamise en vente du E10 (donc ya pas longtemps) Yamaha déconseillait son usage pour toute sa gamme (du jet ski aux...pianos à queue, qui, comme chacun sait, roulent au SP). Il semblerait que certains joints souffrent de la "sécheresse" du E10. Notamment ceux du système d'injection.

Perso, que du 98.

Salut,
Traduction du manuel d'atelier :

1 : utiliser de l'essence sans plomb avec un taux d'octane supérieur à 91
2 : suzuki recommande quand c'est possible, d'utiliser de l'essence sans plomb et sans ethanol.
3 : l'utilisation d'essence mélangée de MTBE est possible.
4 : l'utilsation d'un mélange éthanol essence est possible s'il elle contient moins de 10% d'éthanol. Les mélanges de plus de 5% d'éthanol doivent contenir un solvant contre la corrosion.
5 : Si les performances ne vous conviennent pas avec le mélange éthanol, changez pour de l'essence sans plomb sans éthanol.
6 : Si vous ne respectez pas ce guide la garantie n'est pas applicable. Voir avec votre pompiste pour être sûr d'utiliser l'essence approprier.


Je vous met l'original :

@+

pas mal. remarque, ça me rappelle l'époque des mobylettes, en train de faire son mélange dans le garage...c'est aussi ça le progrès en 2011 : ajouter des solvants pour pas niquer votre trapanelle. Merci les écolos

c'est comme a l'epoque quand le super plombé a disparu, fallait mettre un additif sur les vielles voitures avec le SP95, ben j'en ai jamais mis et ca roulait tres bien comme ca et pendant des années...

y'a une belle différence entre 5% et 10%

le sp95 d'il y a 15 ans santais l'essence non ? aujourd'hui il sent le détergant ... , alors que le 98 lui ...huummmm !!! respirez moi cette bonne odeur bio !

pour moi y'a pas photo c'est 98 only, bcp moins de cliquetis que le 95


tiens ca me fait penser aussi, en debut d'année j'ai eu une vielle clio 1L2rn de 91 ... je lui ai mis du E10 ... j'avais pleins de trous a l'accel, des ratés de partout, je lui ai mis du 98 apres, tout etais revenu dans l'adore

ma datsun la semaine derniere, je mets du 98 de chez intermarché ( normalement je ne met que du bp ); la voiture tourne pas terrible, et j'insiste pour demarrer ... je vais chez bp, tout rentre dans l'ordre .

la ca sent le debat ,je vais rester un peu

je vois que les avis sont partagés entre le 95 et le 98, perso je roule au 95 mais d apres ce que je viens de lire, je vais essayer le 98

Le 95 E10 est à éviter sur nos mémères, il assèche tous les joints, j'ai bousillé une pompe à essence sur ma 911 avec ce truc, le problème est connu sur de nombreux forums autos internationnaux, usa, etc, ce truc est une merde.

chacun son point de vue moi je met que de l essence de merde la moins cher possible voilà tout et comme ca je me rend pas compte que je pourrai mieux marché avec de la 98 de chez total bp esso ou elan tant qu on y est

Question bète , si tu met de l 'additif(antirécession soupapes) comme autre fois dans le super,si tu en met dans le 98 ? y se passe quoi ?
Ou éventuellement dans le 95 E10 ?
Je dit pas que j'ai essayé !! je pose juste la question.

Si tu mets de l'additif afin de d'augmenter l'indice d'octane, tu peux mettre du e10 mais je ne suis pas sur que l'économie soit de taille...
Par contre, tu es à moyen terme dans le vrai car le 98 tends à disparaitre et il ne restera à terme que cette sombre saloperie de e10 auquel il faudra rajouter un réhausseur d'octane afin de faire fonctionner sans dommage nos vieux engins.

1100GSXRLibourne33 a écrit :Question bète , si tu met de l 'additif(antirécession soupapes) comme autre fois dans le super,si tu en met dans le 98 ? y se passe quoi ?
Ou éventuellement dans le 95 E10 ?
Je dit pas que j'ai essayé !! je pose juste la question.

je crois que tu peux arriver à décoller...enfin il paraît. Mais ça marche mieux après un p'tit joint