Forum airhuile

bonjour j 'ai récupéré des AAC en full ( 36.4 admi ) je voulais savoir si je peux les monter sans modifier certaines piéces sur ma culasse bridée à 100 ch (32.7)

une culasse bridée? moi qui suis 500% W j'avais jamais entendu.

logiquement oui, y'a pas de raison, les AAC vont changer les ouvertures des soupape c'est tout.
Mais faudrait déja savoir quel version d'AAC est monté sur ta machine

La culasse n'est pas bridée, les arbres seulement... change tes arbres et il ne te restera qu'à changer CDI et ligne d'echappement pour etre full

GEX1100W62 a écrit :bonjour j 'ai récupéré des AAC en full ( 36.4 admi ) je voulais savoir si je peux les monter sans modifier certaines piéces sur ma culasse bridée à 100 ch (32.7)

ce serait déjà sympa de passer par une présentation...histoire qu'on sache un peu a qui on a affaire...

donc il n ' y a pas de coupelle renforcée ou autres vu que la came travaille plus fort sur la soupape ??

Donc la version bridée à 100 ch est par conséquent le même moteur que les full sauf CDI AAC et échappement ??


j 'aimerais pas que les coupelles sautent et facent tomber la soupape , je préfére être sur avant de monter , merci d 'avance



Ps : il parait qu 'on peut monter des AAC de GSXR 750 de 92 à eau , y a t 'il des modifs à faire ??

C 'est fait

pour monter en full power :

vérifier la références notées sur les AAC : 46E00 = full power
vérifier les pipes admission carbu/culasse (si a moitié fermée = bridées)
CDI à changer sur certaines machines : réf full power : 46E00 ou 46E40 selon année mais cela peut varier pour les pays, je t'ai donné les numéros belge

faut aussi adapter la carburation (ps : j'ai un rampe FCR racing a vendre si jamais.)

apparemment il y a trois niveaux de came pour le gsxr 1100 w , ma question est la suivante , les 36.4 sont pour les USA (non bridée ) et les 35.00 sont pour l ' UK , il n ' y a pas de bridage en Angleterre , alors pourquoi une différence d ' 01.4 mm ?? , je suis chiant mais je comprends pas trop là

Anglais

in 35.00
ext 35.6

US :

in 36.4
ext 36.2



Bridé :

in 32.7
ext 35.6

tu te trompes , il n'y a eu que la France pour la grosse restriction des cames ( 100 CV ) , aprés , l'Autriche , la Suisse , la californie et d'autres ont eu des petites restrictions au niveau des levées ainsi que des temps d'admission et échappement du simplement au norme d'époque sur la polution .
Maintenant , les machines se sont passées de pays à pays dans le marché de l'occassion et il y en a qui se sont fait avoir avec ceci .

....Fais attention , sur se site ils sont racistes , ils n'aiment pas l'eau

pour la hauteur de came du doit parler de ça :

Pour ceux en 35, comme dit ramani38 c'est pour la pollution, c'est modèles ont aussi un réglage carbu différent et certain ont le système de recyglage des gaz d'échappement.
Pour la débrider au mieux, montes ceux avec la plus grande hauteur de cames.

Derniére question si je monte des arbres de 750 w en 36.3 et 35.7 , vais-je voir la différence et à quel niveau

ramani38 a écrit :....Fais attention , sur se site ils sont racistes , ils n'aiment pas l'eau

Meuh non, l'eau c'est très bon, dans le pastis.

Sinon pour reprendre le fil Derniére question si je monte des arbres de 750 w en 36.3 et 35.7 , vais-je voir la différence et à quel niveau

Demande d ' infos à ceux qui l ' ont fait