Forum airhuile

Salut, quelqu'un a déjà essayé des AVON Storm 2 Ultra ? Même prix environ que michelin pilot road 2CT ou équivalent....

L'avant en 120, mais j'hésite pour l’arrière en 180 ou 190 ?

Merci d'avance pour vos retour d’expérience.

180 sans hesitation avec un le 190 tu perd de l'agilité

Déja que le 11 c'est une enclume à la base ...

perso,sur mon B12,dés que mes corsa 3 sont morts:deux 2 CT, en 190 à l'AR,le profil du 2 CT permet de garder une bonne agilitée...

la largeur maxi d'un pneu est en rapport avec la largeur de la jante ex: 4.5 '' de large 180 ,et pour une 5.5" 190 car sinon le profil du pneu est modifier et c'est ça qui donne cette impression de poids

en moto , j'ai tjrs entendu dire : AVON = SAVON

Quel est l'intérêt de monter un pneu que personne ne connaît, d'une marque plutôt exotique en moto, au même prix qu'un 2CT qui à fait ces preuves depuis longtemps ?
Ne le prend pas mal c'est juste que je vois pas trop la logique.

gexman84 a écrit :en moto , j'ai tjrs entendu dire : AVON = SAVON

dans les années 80 ils n'etais pas au top mais cela a changé mon gsxf est equipé en avon azaro et je les trouve equivalent à des dunlop

tous evolue avant les dunlop c'etait de la merde, il n'y avait que michelin et metzeler.

perso je roule 2 ct devant et PR2 derrière, le résultat est très bon: Michelin c'est bien!

Si qqun monte du pr3 , je suis preneur d'avis pour le 11

bonne journée à tous!

fred-gsxouille a écrit :la largeur maxi d'un pneu est en rapport avec la largeur de la jante ex: 4.5 '' de large 180 ,et pour une 5.5" 190 car sinon le profil du pneu est modifier et c'est ça qui donne cette impression de poids

Plutot 4.5 = 160
5.5 = 180

piche09 a écrit :Quel est l'intérêt de monter un pneu que personne ne connaît, d'une marque plutôt exotique en moto, au même prix qu'un 2CT qui à fait ces preuves depuis longtemps ?

Ben, AVON est leader en GB, me semble-t-il... y'a bien une raison... et sache qu'il ne s'agit pas d'une marque "exotique" en moto. Ils ont fait beaucoup de compétition y'a quelques temps.

Puis c'est pas parce qu'on connait pas une marque qu'elle est nulle, si ça se trouve, pour le même prix y'a une meilleure qualité, c'est pour ça qu'il faut se renseigner sur ce qu'on ne connait pas

Puis le michelin a fait ses preuves depuis longtemps, justement ça fait un moment qu'il est sorti alors que le AVON est tout récent de 2010 et bénéficie peut-être des dernières technologies....
Je prends pour exemple le BT021 (Bridgestone) et son successeur le BT023, sorti au début de l'année en France. Et bien c'est 2 pneus très différents.

piche09 a écrit : c'est juste que je vois pas trop la logique.

Ben peut-être la logique de découvrir quelque chose de mieux.

Jamais essayer ce pneu, mais avon c est plutot du tendre en général aprés pour repondre a piche09 faut bien essayer d autres pneus, si personne n avait essayé le 2ct on en serait tous au meme point...Meme si je roule avec du 2ct faut bien essayer pour approuver ou non...

Pour la taille aprés 180/190 j ai essayer les deux et je n ai pas trouvé beaucoup de difference de comportement si ce n est au niveau du passage du pneu entre la chaine et la patte de maintien de l etrier

Tout a fait d accord avec toi Eyecontrol

190 ça frotte sur un 11... sinon pour Avon j'ai vu un water équipé comme ça sortir de la piste, le mec en était super content, c'est un gars qui tournait sur piste avec Glu

speedrcj a écrit :

fred-gsxouille a écrit :la largeur maxi d'un pneu est en rapport avec la largeur de la jante ex: 4.5 '' de large 180 ,et pour une 5.5" 190 car sinon le profil du pneu est modifier et c'est ça qui donne cette impression de poids

Plutot 4.5 = 160
5.5 = 180

oui exact je me suis melangé et pour du 190 c'est du 6"