Forum airhuile

salut a tous Air-huileux

voila je vous explique mon probleme:

j'ai pris grand soins de faire tout les preparatifs pour redemarer ma 11R apres de longues années de stand-bye...

Elle n'as pas demaré depuis 97. Je l'ai acheter sans savoir si le moteur etait tournant ...(risqué mais bon j'aime le gout du risque HAhaha)

pressé d'entendre le monstre j'ai fais quelques entretiens logiques pour une remise en route.
(si j'ai oublier de faire une etape importante n'hesitez pas a me le faire savoir :d )

j'ai fais : - tourner le moteur à la main a plusieurs reprise par jours sur une semaine (avec un peu d'huile sur les pistons)
- nétoyage rampe carbu (conduit d'alimentation essence/cuves/gicleurs)
- vidange huile moteur, filtre a huile neuf avec le plein de 10W40
- netoyage reservoir
- netoyage fitre de robinet essence.

le plus interressant arrive:

le jour J arrive elle ne demare pas ... je verifie l'allumage OK l'essence okai ...

je met un bout de durite pour la depression du robinet et j'aspire en actionnant le demarreur et la sa tourne ! sa a fonctioné a plusieurs reprise... durant 2..3 jours

j'etais content a ce momment .... je savais que le moteur tournai niquel ...
je vous ecris la suite...

quelques jours apres je decide de la redemarer.

sauf qu'elle ne demare plus pourtant j'ai de l'allumage une bonne arrivé d'essence .... filtre a air KN nettoyé a la souflette...

je redemonte la rampe de carbu pour verifier les gicleurs en pensant que des cochonneries auraient pu s'infiltrer a nouveau .. mais nan OK ils sont tous propres.

j'ai eu une petite frayeur car dans le garage une vrai coup de fusil a rententi .. alors je n'ose plus insisté et ne sais plus quoi verifier sur la moto ... j'espere que l'un de vous a deja entendu parlé de ce cas ... voir connu ce genre de "soucis".

n'hesitez pas a me poser des questions au cas ou j'aurai oublier de preciser un/des details important...

je pense avoir dit les renseignements necessaire ...

merci a vous les gars !

As tu essayé avec le robinet en position PRi ?

retire tes bougies, débranche ton CDI et fait tourner le demarreur pour vider les cylindres du trop plein d'essence, tu as du la noyer...
(Débrancher le CDI évite que la moto ne prenne feu... quand y'a plein d'essence dans les cylindres.... qui sort par les puits de bougies... avec les antiparasites a côté..... BOUM !)

merci les gars alors pour repondre à Bruno:

j'ai essayé toutes les positions concernant le robinet d'essence (en plus je le fais a la pince car je n'ai plus le bouton... j'ai du faire des essais reservoir demonté pour comprendre le systeme ....)

et pour Valium:

j'ai deja debranché le boitier CDI /fait tourner le demarreur afin de "vider" l'essence dans les cylindres ...
mais rien n'y fait .

j'ai demonté mes bougies à plusieurs reprise ... resultat générale = Humide et noire

bobines, fils ok?

t'es sur que tu as de l'allumage ?

j'ai eu un truc de ce genre ,c'etait mon capteur d'allumage , il y a bien de l'allumage mais un peu aleatoirement donc ça demarre pas ,ça se noie, et par moment un "coup de fusil" à te faire exploser le silencieux (et les oreilles) ..

Ca ressemble fort à un soucis d'allumage effectivement. La détonation étant du au fait que du mélange non brulé (par un manque d'allumage) est passé dans l'échappement et quand enfin il y a eu allumage tout se mélange a pété

hey bien j'ai verifié a plusieurs reprise mon allumage donc pour te repondre Fred-gsxouille: j'ai bien de l'allumage avec une belle etincelle franche et bleu.

pour repondre à Oulala je me demande s''il est possible d' avoir de l'allumage(etincelle a la bougie) en prennant compte qu'il y aurait evantuellement une anomalie sur les bobines ? cela dit je n'ai jamais testé de bobine y'a t'il une technique particuliere ? comment fait-on ?

pour le coup de fusil c'est claire que sa surprend et je ne parle pas des oreilles Xd ...."impressionnant" est juste le mot idéal pour definir ce coup de fusil ...

si tu peux fait un essai avec un autre capteur d'allumage (c'est pas long a changer ,encore faut il en avoir un sous la main),quand j'ai eu mon probleme j'avais aussi une belle etincelle mais c'etait bien lui qui etait dans l'sac .

d'accord Fred je prend note je vais me renseigner et de me procurer sa! je ferai l'essai et vous tiendrai au courant .
Je vais aller potasser le manuel d'entretien d'atelier regarder ce qui est bon a retenir sur le capteur d'allumage :p
je laisserai une trace.

merci pour vos idées

L'ordre d'allumage est il bon ?

salut les gars comment vous allez aujourd'hui ?

avec ce beau soleil hein ?!!

Pour revenir à mon probleme ce matin j'ai demonté le carter d'allumage pour y voir un peu plus claire.

j'ai remarqué que les capteurs d'allumage sont un peu "usé" , je m'explique:

une petite tige métalique fais partie du capteur, elle a l'air usé (limé) et arrive à la meme hauteur que le capteur en lui meme ... je ne sais pas si c'est claire .... je ne sais pas comment expliquer mieux que sa a vrai dire....

"pour moi la tige du capteur devrai ressortir plus " je vais demonter et essayer d'autre capteur que j'ai retrouver.

j'ai demonté le carter d'allumage sur un vieux moteur qui n'est pas complet .... pour regarder si je pouvais faire une greff...
je suis content car il y as 2 capteurs qui semble avoir une meilleurs mine par rapport à mon observation plus haut.

pour la depose /repose y'a t-il une etape importante ? faut-il faire des marquages? (j'ai vue qu'il y avait un petit teton pour remetre la bague a l'allumage) je pense qu'on ne peux pas se tromper mais bon au cas ou je prefere demandé ...

j'ai deja fais des allumages mais sur scooteur et mob ....

pour repondre a bruno : odre d'allumage devrait etre correcte j'ai pris soins de mettre les anti-para sur leurs cylindres respectifs ... bobine =cylindre1-4 et l'autre bobine 2-3 .

alors j'ai essayé de demonter la platine ou sont les capteurs sur la moto... elle est maintenu avec 3 vis à tete crussi: impossible de les decollée ou je n'ai pas assez de force ^^ auriez vous une astuce ? (j'ai essayé un petit coup de marteau mais rien d'y fait)

Tournevis à frapper