Forum airhuile

salut les airhuileux, voila j aimerais bcp que vous m aidiez a me fabriqué des sur huileurs pour mon b12 " je précise, c est pour le look car mon moteur est pour le moment stock " j aimerais qu'ils soient comme ceux-ci " http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?p=4293431 " avec en ++++ le retour qui se branche sur le cache culbuteur mais voila je suis pas un spécialiste j ai ce site sous la mains " http://www.motacc.de/ " je ne connais pas les tailles de boulons qui se fixe a la culasse, banjos, etc.... un grand merci d'avance pour vos infos si vous avez des site de référence sur la fabrication, pièces etc

Salut, je vais en faire bientot, je t'enverrais les infos en MP

fais un post tomcat

je verrais j'attends les pièces

mis à part pour le look ca sert a rien ou pas???

http://www.auriolracing.com/offres2.php ... gination=1


je viens de trouvé ce site

Tu peux aussi aller voir chez "torques uk" ils sont beaucoup moins cher que chez "earls"

En principe ça permettrait d'améliorer un peu le graissage des paliers d'arbres à cames, mais je pense que c'est plus pour le fun qu'autre chose (sinon il y en aurait eu de monté sur les gex de course de l'époque ...)

+1

Pierre® a écrit :En principe ça permettrait d'améliorer un peu le graissage des paliers d'arbres à cames, mais je pense que c'est plus pour le fun qu'autre chose (sinon il y en aurait eu de monté sur les gex de course de l'époque ...)

Je suis en train de regarder ça aussi !!!

Je vais suivre ça de très près

c'est pour remplacer les conduits d'origines condamnés lors d'un gros réalésage genre 1340.

je pense plutot que ça sert à décomprimer le bloc moteur plutot qu'un graissage

sur cette photo ou le bloc est graissé par l'extérieur à cause du Big bloc qui supprime le graissage interne.

On voir bien la durite qui part en dessous du carter d'allumage

toi je sais pas mais moi j'en vois plein des durites! une vraie raffinerie son moteur.

ça peut pas décomprimer vu que c'est l'arrivée de graissage des aac ou linguets je sais plus trop.

je connais perso le proprio du Bandit, et il m'a expliqué ce qu'il a fait sur son moteur et il récupére bien l'huile en bas pour remplacer les conduits internes qui ont disparu au réalésage des carters pour passer en 1340CC

c'est bien ce qu'on dit elle est où l'embrouille?