Forum airhuile

Salut à tous,

Je vous lis souvent et publie très peu... Alors pour une fois que j'ai quelque chose à partager j'en profite.
Ce week end c'était portes ouvertes à la concession Suzuki près de chez moi. Tarif promotionnel sur les passage au banc de puissance ( 25 € ) alors j'en ai profité !!!
Pour les amateurs de courbes :


Pas mal hein ?? Pour info: année 90, 50 000 Km au compteur + carbu entièrement d'origine + ligne Rémus complète..

Et cela a aussi été l'occasion d'une rencontre avec un noir et gris de 89 qui loge à Colmar. Un membre du forum ????




Bonne soirée les airhuile.

plutot pas mal comme courbe, y'a pas de trou, et elle a toute sa puissance pour une grand mere

Proprette la courbe!!!

Ah bah, bien !!!

Ce qui m'étonne le plus, c'est la courbe du couple. Elle est "quasi" linéaire de 4000 trs/mn au rupteur ! Normal ???

rikes a écrit :Ce qui m'étonne le plus, c'est la courbe du couple. Elle est "quasi" linéaire de 4000 trs/mn au rupteur ! Normal ???

Ba c'est un 11.... normal!

on voit bien le coup de pied au cul des 8000 trs

c'est clair, belle courbe...

Derrière moi il y avait des jeunes pistards avec des 600 gsxr et des 600 gsr équipés piste. Ils arrêtaient pas de ricaner dans mon dos en commentant l'âge de ma moto. Quand le résultat s'est affiché .. j'ai plus rien entendu !!! Hi hi hi

Quelques jours avant moi, un gars a passé une 1100 de 90 au même banc. Il avait monté un boitié d'allumage + capteur d'allumage de 750.... Résultat : courbe de puissance en dent de scie et limite linéaire surtout dans le dernier tiers du compte tour, puissance < à 100cv. Cause probable ( au dire du mécano ) : trop d'avance à l'allumage lié au boitier 750 .....

BuZz a écrit :

rikes a écrit :Ce qui m'étonne le plus, c'est la courbe du couple. Elle est "quasi" linéaire de 4000 trs/mn au rupteur ! Normal ???

Ba c'est un 11.... normal!

clair que c'est pas une courbe de pocket ....

La courbe verte, c'est la puissance à la roue arrière (119.5 ch) ?

ZEPP a écrit :La courbe verte, c'est la puissance à la roue arrière (119.5 ch) ?

Oui c'est ça !

la puissance a la roue c est la courbe bleue.la courbe verte c est la puissance au rouleau.pas pareil.si tu as 150 ch au vilo et seulement 120 a la roue c est qu il y a un gros probleme.

C'est clair qu'il est réglé aux petites oignons ton R

leloup a écrit :la puissance a la roue c est la courbe bleue.la courbe verte c est la puissance au rouleau.pas pareil.si tu as 150 ch au vilo et seulement 120 a la roue c est qu il y a un gros probleme.

Oupsss.. Il y a effectivement bien écris roul. et pas roue ...