Forum airhuile

salut a tous

ce matin je part au taf avec le 11 , démarrage nickel , je laisse chauffer tranquille , au bout de 12 bornes je commence a envoyer un peu plus , tout d'un coup gros pétaradage , impossible de passer le 80 km/H .

de temps en temps l'allumage se coupe carrément , retour a la maison , au point mort elle monte dans les tours sans problèmes .

je signale que le contact de bequille est schunter depuis pas mal de temps

à mon avis t'es en panne.

je pense aussi


j'ai chercher et j'ai une piste , je regarde demain

anti parasites, bougies, carbu, le tour est vite fait!
surement rien de méchant, une glutte!

Tout ça pour pas aller bosser un dimanche...

pitetre une des masselottes du vario qui s'est faite la malle. a étudier.

ouais faut con hein , remarques au retour j'ai racheter un pocket de 91 , faut être encore plus con

oulala a écrit :pitetre une des masselottes du vario qui s'est faite la malle. a étudier.

t'as deja eu le coup sur ton cg

rdlc a écrit :salut a tous

ce matin je part au taf avec le 11 , démarrage nickel , je laisse chauffer tranquille , au bout de 12 bornes je commence a envoyer un peu plus , tout d'un coup gros pétaradage , impossible de passer le 80 km/H .

de temps en temps l'allumage se coupe carrément , retour a la maison , au point mort elle monte dans les tours sans problèmes .

je signale que le contact de bequille est schunter depuis pas mal de temps

c'est peu etre ton shunt qui fait mauvais contact ??

justement c'est ca que je veux verifier ; au premier abord l'épissure m'a l'air nickel . je vais sortir le metrix pouren eavoir le coeur net

rdlc a écrit :t'as deja eu le coup sur ton cg

impossible sur une brêle de compèt. le team check absolument tout 3 fois de suite avant chaque session.

c'est vrai , j'suis con j'aurais du y penser .

bon, alors?

ouais on veut savoir!
le shunt qui merde j'y crois pas trop ou alors t'a merdé sec.

t'es en panne man!

regarde déjà coté allumage, ensuite carbus...
voir commencer par robinet et durites.