Forum airhuile

Salut tout le monde...

Bon là j'ai ressorti le moteur de side-car de course (1201wiseco etc...), et y'a des références frappées sur le bloc et la culasse... (les memes à chaque fois)
Si vous connaissez ce type de marquage j'suis preneur pour avoir plus d'historique sur le bouzin
Je sais pas si ça vient d'un préparateur pro ou juste d'un team qui aurait pu numéroter ses moteurs avec genre le 0697 pour juin 1997....



Donc sont gravés les numéros:
3454
0697
066

Merci d'avance

t'as essayé d'appeler le numéros ?

3454 C'est un site cochon? non?

juin 97 tous les bons sides étaient deja au liquide, t'as pas demandé au gars à qui tu l'as acheté? y'a surement moyen de retrouver la trace de ton moteur. en side ils se connaissent tous, c'est une grande famille
les conduits de culasse côté admission sont polis ou microbillés? si c'est microbillé y'en a pas bcp qui faisaient ca. et y'avait un carter plat dessus? t'as une photo? là aussi ca peut aider.

martin1340 a écrit :juin 97 tous les bons sides étaient deja au liquide

niveau championnat mondial et europe peut-etre mais aux niveau nationnal il y avait encore beaucoup d'air/huile
LKM lui ne numérote pas ses moulins, moi je pense plutot un kit cylindres acheté aux states

national en france peut être mais je me souviens qu'en belgique ils sont tous vite passés au W (les bons je parle) les moteurs à huile avaient tendance à chauffer. je viens de regarder sur un moteur de chez steinhauser et c'est pas numeroté non plus juste les carters du bas pour conserver les paires

Pour la France beaucoup ont eu des airhuiles très tard... ça coutait moins cher à préparer que les W (cames etc...)
Donc pas de carter sec, mais carter de cul carré avec cloisonnement...
Les conduits sont polis et les guides de soupapes ne sont pas arrasés... (???)
P'tet pour garantir une certaine fiabilité si y'a des grosses soupapes... pour ça faudrait démonter...
Y'a pas de bielles carrillo, juste polies et vilo méga allégé...

Je vais rappeler le gars pour savoir où il l'avait acheté...
Ouhais en side ils sont tous potes ça change des compèt' 2 roues

Et pour les numéros, c'est gravé uniquement sur culasse et carter sup en duo avec le numéro de série...

Tiens ben puisque tu es là, si tu pouvais prendre des tof du carter d'huile Merci merci

Oui c'est vrai j'ai zappé... je devais le faire craquer et re-vidanger direct, mais j'ai pas pu le mettre comme je voulais... j'te fais un montage sous paint j'ai tout en mémoire

1100GSXRman a écrit :Oui c'est vrai j'ai zappé... je devais le faire craquer et re-vidanger direct, mais j'ai pas pu le mettre comme je voulais... j'te fais un montage sous paint j'ai tout en mémoire

Muchas gracias

j'en ai vu bcp qui avaient des carters et crepines tailles hors masse, du beau boulot mais pas trop adapté à une moto, si toi c'est juste un carter d'origine cloisoné tu peux le monter sans soucis je pense

Les sidecaristes sont potes!!!!!!! On est en train de remonter un vieux chassis avec un 11 dedans!!!!!!

C'est beau un side !!!!!!!

Ben Nap's toi tu sais p'tet...
C'est le moteur que j'ai acheté à Denis de RD Moto Racing... j'vais le rappeler sinon pour en savoir un peu plus