[LOOK ORIGINE] 750 GSX-R 1985 de fredolococo
Posté : 05 avr. 2011, 17:04
Salut !
voici l'histoire par laquelle j'ai acquis cette 750 GSX-R 1985
En 1994, je cherchais très activement une Kawasaki 750 gpz TURBO
Jusqu'au jour où j'en ai trouvé une en dépot vente dans ma ville, toute d'origine
Hélas, à peine les fesses posées dessus, je me rendis compte que cette moto ne correspondait pas à mes attente au niveau gabarit (bras trop tendus en avant, empattement trop long, poid conséquent, etc ...), bref, je ne l'ai même pas essayé
Décidé à acheter une vraie sportive (caractère moteur et poids léger) , je me suis mis à la recherche d'une Suzuki 500 RG Gamma
Hélas, les prix étaient déjà un poil trop cher pour moi
Par le plus grand des hasard, mon chemin croisat cette 750 GSX-R 1985 à Neuville, en pleine nuit , à la belle époque.
Un quadragénaire assis dessus, tout seul, et un simple petit papier collé sur la bulle avec marqué 'A VENDRE' , ni plus ni moins
Après quelques jours de réflexion (et de taxation de thune auprès de la famille), et me voilà en train de refaire un allé-retour Nîmes - Macon
Dilemne !! le vendeur n'était plus vendeur !
Vous pensez .... il avait cette moto depuis 1986, soit quasiment une première main , il s'était marié avec cette moto (d'ailleur une immense photo encadrée tronait fièrement au milieu du salon, au dessus du canapé : cette GSX-R avec lui en costard et sa femme en robe de mariée).
Après discution , il compris que j'était sérieux et motivé, et me céda la moto (ouf)
Lorsque je démarra la moto et m'habilla pour partir, je vis dans ses yeux des larmes
Cela fait 16 ans que je lui ai acheté, récemment je l'ai recontacté et lui ai envoyé des photos de son ex-moto, il en était encore émus mais ravis de voir qu'elle est encore en bon état
Voici à gauche la photo le jour de l'achat, et à droite telle qu'elle est actuellement.
Toutes les modifs que j'ai faites sont réversibles, un retour au 100% d'origine étant très facilement faisable
J'ai acheté beaucoup de pièces de carénage neuves (presque tout sauf le réservoir et la tête de fourche)
J'ai monté une paire de jantes de 1100 GSX-R 1988 (depuis elle ne louvoie plus), viré les rétro, la poignée passager et la bavette arrière, mis des clignos plus discret
Bye.
Fred
voici l'histoire par laquelle j'ai acquis cette 750 GSX-R 1985
En 1994, je cherchais très activement une Kawasaki 750 gpz TURBO
Jusqu'au jour où j'en ai trouvé une en dépot vente dans ma ville, toute d'origine
Hélas, à peine les fesses posées dessus, je me rendis compte que cette moto ne correspondait pas à mes attente au niveau gabarit (bras trop tendus en avant, empattement trop long, poid conséquent, etc ...), bref, je ne l'ai même pas essayé
Décidé à acheter une vraie sportive (caractère moteur et poids léger) , je me suis mis à la recherche d'une Suzuki 500 RG Gamma
Hélas, les prix étaient déjà un poil trop cher pour moi
Par le plus grand des hasard, mon chemin croisat cette 750 GSX-R 1985 à Neuville, en pleine nuit , à la belle époque.
Un quadragénaire assis dessus, tout seul, et un simple petit papier collé sur la bulle avec marqué 'A VENDRE' , ni plus ni moins
Après quelques jours de réflexion (et de taxation de thune auprès de la famille), et me voilà en train de refaire un allé-retour Nîmes - Macon
Dilemne !! le vendeur n'était plus vendeur !
Vous pensez .... il avait cette moto depuis 1986, soit quasiment une première main , il s'était marié avec cette moto (d'ailleur une immense photo encadrée tronait fièrement au milieu du salon, au dessus du canapé : cette GSX-R avec lui en costard et sa femme en robe de mariée).
Après discution , il compris que j'était sérieux et motivé, et me céda la moto (ouf)
Lorsque je démarra la moto et m'habilla pour partir, je vis dans ses yeux des larmes
Cela fait 16 ans que je lui ai acheté, récemment je l'ai recontacté et lui ai envoyé des photos de son ex-moto, il en était encore émus mais ravis de voir qu'elle est encore en bon état
Voici à gauche la photo le jour de l'achat, et à droite telle qu'elle est actuellement.
Toutes les modifs que j'ai faites sont réversibles, un retour au 100% d'origine étant très facilement faisable
J'ai acheté beaucoup de pièces de carénage neuves (presque tout sauf le réservoir et la tête de fourche)
J'ai monté une paire de jantes de 1100 GSX-R 1988 (depuis elle ne louvoie plus), viré les rétro, la poignée passager et la bavette arrière, mis des clignos plus discret
Bye.
Fred
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