Forum airhuile

mon cousin, viens de faire l'acquisition d'un 1100 R de 89, pour une somme plus que modique mais avec la rampe de carbu à remplacer, pour cause de corps de carbu félé, donc marchait pas bien ! mdr
il achète une rampe chez un pro de la pièces dans la creuse, ben oui même là! il installe la rampe et le moulin démarre dès les cuves remplies, apres periode de chauffe, il enfourche mais a partir du ralenti jusqu’à 3500 environ elle semble être en panne de carburant, cela pète de temps en temps a la décélération au delà elle s'envole et grimpe tres vite dans les tours.
les vis de richesses etais à 2,5 trs et demi, il les a mise à 3 trs mais aucun changement, que faut t'il voir en premier lieu. il ne possède pas internet il creche en montagne lieu isolé sans EDF juste un groupe électrogène. pas meme un tél portable donc je me charge de la recherche de la solution.
merci de votre aide.

Quelle est sa config ? ligne ? kn dansla boite ? pas de boite à air ?
Sur mon 11 de 92 je suis à 3.5 tr avec juste une ligne devil endurance et un KN dans la boite.

Jusqu'à 3500 trs, c'est la hauteur de cuve qui joue beaucoup.

echappement, boite a air et filtre origine neuf

ça resemble à une grosse prise d'air ? est il sur du bon montage de sa rampe ? a t-il controlé tout les reglages de sa rampe (hauteur de cuves, taille des gicleurs, reglage d'aiguilles ect ...) ou tout au moins a t-il controlé si elle est complete ou bien il l'a monté comme ça telle qu'il l'a eut ??

Elle est propre sa rampe (nettoyage ultrason???)?

nettoyer avec un produit utilisé dans l'aviation, elle tournais nickel sur la machine d'origine de la rampe avant démontage et achat, il a juste changé une durite d'essence

la creuse ça craint du boudin...

la hauteur des cuves ça joue sur toute la carburation, logique; et normalement ça se règle à la valeur définie.
moi vite fait sans tomber la rampe j'essaierai de jouer sur les aiguilles, remonter d'un cran et voir ce que ça donne.