Forum airhuile

Que pensez vous d'un srad de 99.
J'ai peut etre l'occasion d'en toucher un aveec 30000km.
Ca coute quoi ces betes la dans ces kilometrages là?

salut,

ben regarde leboncoin, ebay, les sites d'annonce emoto, motostation, etc)

Perso, si elle est en présentation d'origine (carénage), je dirai 2500€/3000€ grand max

Moi, mon coeur penche pour le Srad '96, avec tout ses défauts et surtout son caractère moteur

Tiens nous informé

Si tu as des tofs, balances-les, on t'en dira plus

perso je prefere les modeles à carbu 96-97 plutot que les injections 98-99 ,apres pour les prix c'est comme les air huile c'est vachemement variable selon l'etat .

Elle a subit une glissade donc carenages avant rayés et bulle hs
Merci de votre aide
Pour le prix pour l'instant c'est au environt de 900

900€ si il n'y a que le carenage et la bulle d'HS ,que le reste a 30000 kms c'est un bon prix .

oui , si le km est conforme, le prix est honnête si moteur encore en forme !

et sinon question chassis et moteur ca vaut quoi ce modele dans cette année je connais rien de cette moto

pour le chassis elles sont vachemement legeres , et la tenue de route et la precisison sont tres honorable par contre le caractere avec l'injection est a mon gout moins sympa que la version carbu .

SRAD 600 ou 750 ?

bon moteur du moment que la distribution à été suivie.
pour les carbu ou injection, j'ai pas trop de préférence dans ces modèles là

justement je sais plus trop ce qu'on m'avait dit mais je crois 750.
Sur le net il en ressort que le tendeur de distri fatigue vite

oui c est le truc a surveiller là dessus si pas fait ou pas d info, fait le par prevision ca coute un bon billet mais apres tu la revendra plus facilement si tu veux t en separé

Nicot16 a écrit :justement je sais plus trop ce qu'on m'avait dit mais je crois 750.
Sur le net il en ressort que le tendeur de distri fatigue vite

Le problème de tendeur de distrib est uniquement sur les première série du millésime 96 (également un problème de tarage des gicleurs de lubrification de calotte de piston)

Il existe un forum 100% Srad, vas-y voir

http://gsxr-srad.xooit.com/index.php

like1818 a écrit :SRAD 600 ou 750 ?

bon moteur du moment que la distribution à été suivie.
pour les carbu ou injection, j'ai pas trop de préférence dans ces modèles là

oh putain !!!!! je pensais que c'etait un 750 ! si c'est un 600 alors là moi je dit moteur tres creux il faut aller chercher tres tres haut la puissance (ok c'est un 600 mais par rapport a un 600 cbr par exemple ça n'as rien a voir) ,j' en ai essayé un , la partie cycle impec mais le moteur tu te demandes quand est ce qu'il va enfin y allé , perso je me suis fait chier avec cette moto , un srad ok mais un 750 et de preference (96-97.)

Donc apres recherche aux vu des decos se serait plutot un 600.
Donc un 600 de 99 c'est a dire carbu.
Ok pour la partie cycle pour qui il resort qu'elle est plutot pas mal par contre ca tire quand même en 600?
Rapport a un 11r ca donne quoi car si c'est pour me trainer la nouille c'est pas la peine.
EN tt cas merci de vos conseil.
PS: je vais voir le site merci fredo

fred-gsxouille a écrit :

like1818 a écrit :SRAD 600 ou 750 ?

bon moteur du moment que la distribution à été suivie.
pour les carbu ou injection, j'ai pas trop de préférence dans ces modèles là

oh putain !!!!! je pensais que c'etait un 750 ! si c'est un 600 alors là moi je dit moteur tres creux il faut aller chercher tres tres haut la puissance (ok c'est un 600 mais par rapport a un 600 cbr par exemple ça n'as rien a voir) ,j' en ai essayé un , la partie cycle impec mais le moteur tu te demandes quand est ce qu'il va enfin y allé , perso je me suis fait chier avec cette moto , un srad ok mais un 750 et de preference (96-97.)

Arf c'est ce dont j'avais peur.... merci
D'autres avis