Forum airhuile

Bonjour comme je refais mon moteur je souhaite le repeindre donc je comptais le peindre en noir mat peinture solvanté mais pas ht.
Pensez vous que ca va tenir je precise que les carters sont à l'alu, je vais utiliser un primere pour alu et la peinture.
Merci de votre aide

je suis pas spécialiste !
mais la peinture H/T s'est mieux pour t'ont bloc (dans le temps , je veux dire )
a voir avec les pro du fofo

putain j'ai acheté ma peinture deja
mais bon je pense que ca devrait aller enfin j'espere

j'espère pour toi que sa va le faire !

J'ai lu ici et la que la peinture "camion" est super resistante (température - essence - huile - etc...).
Tu en trouve je crois chez AD mais il n'y a pas 36 teintes différentes (pas trop le choix).

Il faut qu'elle soit vernie pour que ça tienne dans le temps, les peinture brillant (ou mat) direct ont plus facilement tendance à passer, blanchir parfois. Le mieux pour toi c'est de passer ta peinture et finir avec un vernis mat, ou un vernis standard et un additif matant

Oui , vernis ca tiens mieux dans le temps mais dans ce cas ci la contrainte n est pas le temps mais la température .
Le fait qu elle soit vernis ne changera rien au fait que si la peinture doit se décolorer suite a une trop forte chaleur , elle se décolorera ...
Je conseille plutot simplement un voile de peinture noir sans trop chargé d origine polyuréthane ou epoxy .

bon donc je vais faire avec le noir mat directe que j'ai pour les carters bas moteur et peinture ht pour la culasse et cylindres.
Ca devrait le faire je pense non

Ton moteur ne chauffe pas comme un collecteur d'echappement.
Même les cylindres et culasse ne chauffe pas à 200°c. D'après des post de certains qui possèdent un thermomètre d'huile moteur je crois me rappeler 130°c maxi.
Fait un test d'une pièce que tu mettra dans le four pour voir si la peinture cloque si tu n'est pas sure, cela t'evitera du boulot pour rien (refaire la peinture de ton moteur et après ce sera pire et devoir recommancer).

si vous voulez mon retour d'expérience, je l ai déja fait avec de la peinture industrielle (camion) et ca n'a jamais bougé même sur le haut du moteur mais une bonne préparation (degraissage etc) est vitale

martin1340 a écrit :si vous voulez mon retour d'expérience, je l ai déja fait avec de la peinture industrielle (camion) et ca n'a jamais bougé même sur le haut du moteur mais une bonne préparation (degraissage etc) est vitale

toujours bon à savoir

j'envisage (dans un avenir plus ou moins proche ) de repeindre le bloc de l'EFE, dont la peinture s'écaille par endroits (cache culbu surtout), donc je pense faire un sablage avant de le repeindre.

ma question: que faut il protéger avant un sablage ou un microbillage? admi/echap, puits de bougies, et quoi d'autre?

oulala a écrit :j'envisage (dans un avenir plus ou moins proche ) de repeindre le bloc de l'EFE, dont la peinture s'écaille par endroits (cache culbu surtout), donc je pense faire un sablage avant de le repeindre.

ma question: que faut il protéger avant un sablage ou un microbillage? admi/echap, puits de bougies, et quoi d'autre?

Tout ce que tu ne veut pas sabler (met de la visserie provisoire pour le sablage par exemple).
Boucher les mises à l'air du bloc (remonté de vapeur d'huile par exemple) avec une vieille durite et un bouchon au bout de la durite.
Proteger l'oeil de vision du niveau d'huile avec du scotch plastique (plusieurs couches).
Etc....

ZEPP a écrit :Boucher les mises à l'air du bloc (remonté de vapeur d'huile par exemple) avec une vieille durite et un bouchon au bout de la durite.
Proteger l'oeil de vision du niveau d'huile avec du scotch plastique (plusieurs couches).
Etc....

tiens j'y avais pas pensé, à ca... la durite et le scotch vont encaisser la pression?

bon ben moi j'ai sblé tt mon bloc ben c'est une vrai misere lle sable il y a plus de netoyage que de sablage même en protegeant ca rentre quand même
Il faut que tu protege les plants de joints et au max les conduit d'huile.
Le scotch tiens a condition de ne pas trop insisté moi je m'était mes doigts sur les endroits a ne pas sablé en plus du scotch comme ca ca agresse moins le scotch.
En tt cas bon courage car il va t'en falloir