Forum airhuile

Bonjour, je suis possesseur d'un 1100 gsxf de 1993, depuis quelques sorties moteur chaud, je n'arrive plus à enclencher le point mort!!!! je suis obligé de couper le contact et de le retrouver moteur éteint. Vos renseignements et conseils m'éviteront de perdre du temps et de l'argent. Est ce l'embrayage? la butée? à savoir que j'ai changé le récepteur l'année dernière. merci d'avance de vos conseils.

la cloche d'embrayage marquée ca arrive assez souvent

Ouais , sur mon enduro KTM ca faisais pareil et après rectif de la cloche plus de soucis .

salut je suis possesseur d'un 1100 gsxf de 89, 76000 km, il est vrai que des fois le point mort n'est pas direct, mais cela ne veux pas signifier que ton embrayage est HS, commence par changer les deux petites pièces dans le levier d'embrayage,(rotule et axe) cela prends du jeu avec les kms et comme il n'y a pas de réglage de garde sur la commande cela reduit la course de débrayage, si cela ne suffit pas contrôle l'axe qui traverse l'axe de transmission secondaire jusqu’à la cloche, coté plateau s'il est maté cela joue aussi.
espérant t'avoir aidé a +

la 1100F à une commande d'embrayage hydraulique, parfois le cylindre récepteur surchauffe et l'embrayage fonctionne donc moins bien.
Même si cela a été changé, il se peut que le problème vient de là. Je te conseil de tester une huile hydraulique de meilleur qualité ou repurger un coup

Problème récurent sur les SV1000

Merci beaucoup à tous ceux qui m'ont répondu. je m'occupe de ma F ce week-end, je vais commencer par la purge et le remplacement du liquide, à voir et sinon je changerai la cloche.
En tout cas c'est un super forum et cela fait plaisir de rencontrer des motards qui ont le et ne vous jugent pas parce que votre moto à plus 5 ans.

Tu n'es pas obligé de changer directement la cloche.
En effet, un simple démontage et un examen visuel te permettront de vérifier son état.
Selon l'importance des marques, un simple coup de lime FINE peut permettre de la sauver sans la changer. la mienne, qui a subi le même sort, tient depuis 45.000 km et ca va TRES bien.
T'inquiete pas, ici on aime les vieilles mécaniques.

routard_54 a écrit : En tout cas c'est un super forum et cela fait plaisir de rencontrer des motards qui ont le et ne vous jugent pas parce que votre moto à plus 5 ans.

euhhh je pense que les motos de quasi tout le monde ici à ont plus de 5ans :D
icic c'est quand elles ont moins de 5 ans qu'elles sont vielles car pas encore restaurées :D

cic c'est quand elles ont moins de 5 ans qu'elles sont vielles car pas encore restaurées :D


alors ça ! ce genre de phrase me rempli de bonheur, si tu permet je m'en servirais

fait une vidange, ça m'est arrivé avec une huile pas compatible avec l’embrayage. (huile Dafy )