Forum airhuile

salut a tous

j'ai une question a pauser au sujet du bridage des 11r 1990
j'ai été en essayer un dernièrement que je conte acheter et je ne lui est rien trouver de transcendent ( je précise que j'ai eu un gsxf 750 et gsxr 750 avant ).
La moto démarre au quart, tourne rond elle a un peut plus de 80 000 km une config d origine mis a part une ligne inox remus homologuer.
Alors voila ou se trouve la légendaire puissance du 11R ?
ou se trouve le bridage sur se model hormis l échappement . Carbu?
Merci d éclairer ma lanterne

l'echappement n'est pas bridé à l'origine.

CDI, pipes admission carbus/moteur, arbres à cames, bridées aux carbus aussi. Ca dépend de ou provient la machine.

je pense que je vais lui collé ma ligne termignoni et vérifier si il y a les cales au chapeau des carbu des fois que ce soit comme sur les 91.Pour info c'est une moto d'origine france

c'est bridé uniquement aux carbus et collecteur bagué.

+11

et normalement tu roule tranquile en premier,,,puis tu ouvre en grand sans toucher à rien d'autre que l'accélérateur,,,la moto doit se lever toute seul assez violemment, au point ou il faut vite couper les gaz,,, et passer la deux pendant que tu y es lol,,, si elle ne lève pas,,,y a un souci quelque par.

ba la pour le moment c'est clair que ca lève pas,ca tire a peine plus que mes anciens gsxf/gsxr.
C'est pour ca que le fait que ce 11 soit d'origine (bavette non couper,gros cligno...)me fait penser qu'elle est toujours brider (au moins au carbu,puisqu il y a la ligne homologuer remus decu).

tu as juste la moto donc.
déjà regarde si tes boisseaux montent bien à fond, et éventuellement essayes un autre réglage d'aiguille, c'est rapide et accessible rampe en place.

normalement débridé tu dois sentir une sacrée différence avec un 750.

si je ne trompe pas, bridée elle a du mal au dessus de 240km/h

bon des que possible je m'occupe de cette rampe de carbu.
En plus je peut meme pas verifier la vitesse max le cable de compteur a passer l'arme a gauche
merci a tous pour les info

le compteur c'est bien pratique pour savoir où on en est!
pas dur à trouver d'occase un câble.
j'en ai un si tu veux.

dommage je viens d'en commander un neuf sur e..y 20€ c'est pas la mort

arnold a écrit :+11

et normalement tu roule tranquile en premier,,,puis tu ouvre en grand sans toucher à rien d'autre que l'accélérateur,,,la moto doit se lever toute seul assez violemment, au point ou il faut vite couper les gaz,,, et passer la deux pendant que tu y es lol,,, si elle ne lève pas,,,y a un souci quelque par.

ptite question HS en demultiplication 15/ 45 ca leve pas en premiere??

je ne sais plus si c'est la démultiplication d'origine 15/45... il est claire que si c'est plus long que l'origine, ça ne leve plus.

C est 15X48 d origine sur les 11 89 92 par contre c est clair que ca a la gouache avec un 4en1!
Surement plus qu avec la ligne d origine!!!

En bridé à 8000tr ça veut que dalle...