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Remplacement filtre a air
Posté : 06 mars 2011, 01:04
par kaceby
Salut a tous.
Je vous explique mon soucis.
Je voudrais changer ma belle

boite a air d'origine, par des filtre a air direct, genre des cornets.
Ou puis-je trouver ca ?
Faut'il acheter du bon matos de bonne marque ou pas ?
Merci d'avance ;)
P.S. c'est pour un 12 bandit, et les carbus sont ceux d'origine.

Re: Remplacement filtre a air
Posté : 06 mars 2011, 02:01
par FlyingDutchman
Normalement des filtres type K&N se montent directement comme ça.
Si tu veux mettre des mousses, faut les mettre sur des cornets à acheter en +.
Dans les 2 cas, vérifie juste bien le diamètre de ce que tu prends rapport à tes carbus.
Pour les bonnes adresses, ceux qui l'ont fait récemment te renseigneront mieux que moi

Re: Remplacement filtre a air
Posté : 06 mars 2011, 09:15
par kaceby
ok, merci pour ces infos ;)
J'attend de voir si des âmes charitable veulent bien laisser 1 ou 2 adresse :D
Merci encore

Re: Remplacement filtre a air
Posté : 06 mars 2011, 16:31
par rdlc
Re: Remplacement filtre a air
Posté : 06 mars 2011, 22:46
par kaceby
Merci Rdlc.
Par contre y a un truc que je comprend pas.
Chez K&N il parle de Stage 1, 3 et 4 etc.. Et de kit dynojet.
Le kit dynojet c'est obligatoire ????
Re: Remplacement filtre a air
Posté : 06 mars 2011, 22:59
par rdlc
j'ai eu des cornets kn avec un kit dynojet sur mon 750 de 91 mais je crois que certains ici roulent avec des cornets mais sans dynojet .
par contre a confirmer par les pros de la carburation , si tu monte des kn tu vas rentrer plus d'air donc va falloir augmenter la taille des gicleurs principaux et ajuster les vis de richesse
Re: Remplacement filtre a air
Posté : 06 mars 2011, 23:29
par oulala
rdlc a écrit : si tu monte des kn tu vas rentrer plus d'air donc va falloir augmenter la taille des gicleurs principaux et ajuster les vis de richesse
je confirme, richesse c'est obligatoire, gicleurs, tu peux EVENTUELLEMENT faire sans, mais je vois pas pourquoi monter des cornets, alors. quand tu montes ce type de filtre a air, l'objectif est de "libérer" le moulbif, donc, théoriquement, gagner des watts.
sur mon 7 il me semble que j'avais monté des GP +15 points par rapport à l'origine, et ca roulait impec. j'avais du mettre 3/4 de tours de plus en richesse.
Re: Remplacement filtre a air
Posté : 07 mars 2011, 16:15
par kaceby
Salut.
C est pas tant la puissance que je cherche (mais je vais pas crache dessu non plus) c est une question de place.
En effet, ds mon projet j ai besoin de caler la baterie a place de la boite a air, et j ai trouver que cette solution pour gagner de la place.
