Forum airhuile

Donc j'ai actuellement une fourche inversé complète de 750 Gsxr de 92-93 monter sur mon 750gsxr de 89 ...

Je regarde actuellement pour lui changer sa jante contre une de gsxr plus récente avec les bâton plus fin!!!
Quelqu'un serait il me dire celle qui se monterai plus facilement qu'une autre et quelle type de modification serait a apporter ?

salut,diametre d'axe plus gros plus de prise compteur a partir des srad,tu peux monter sans problemes une jante de 750 gsxr 95,900rf qui ont des batons droits comme les jantes de srad

les jantes de gex plus recente sont en diametre 25 il me semble

Pour finir je vais adapter un train avant de gsxr k7, pour le montage il y a juste besoin de faire l'inversion d'axe à la presse et de faire usiné une bague pour rattraper le jeu au niveau du té supérieur ?

Autre petite question ,était possible de monter un jante arrière de 600/750 gsxr k7 sur le un train arrière de nos Air/Huile ?

Pour la jante arrière tout est faisable, faudra faire des entretoises pour ramener l'axe de 25mm d'origine à 20mm pour l'axe du GSXR huile...
Sinon tu te prends le choux et tu montes un arrière complet avec le bras et la jante que tu souhaites

pour adapter une fourche l'axe n'est pas forcément pile poile le même, avec suz il y a 2 cotes avec 0.3 mm d'écart seulement. certains tés de vieux gex permettent l'adaptation de tubes récents aussi.


sinon moi j'en reviens de l'adaptation de train arrière hasardeuse, bien relou à faire et pas forcément top.
souvent les jantes récentes sont plus large coté gauche (porte couronne). les bo de 750 et 1100 w sont plus larges de 7 mm de ce coté ça peut aider.

1100GSXRman a écrit :Pour la jante arrière tout est faisable, faudra faire des entretoises pour ramener l'axe de 25mm d'origine à 20mm pour l'axe du GSXR huile...
Sinon tu te prends le choux et tu montes un arrière complet avec le bras et la jante que tu souhaites

ou changer les roulement pour mettre un axe de 25