Forum airhuile

salut a tous

voila, je voulais savoir si quelqu un sait quel type de train arriere je peus monté sur mon gex
sans trop de modif, ca m arrangerai
le soucis, c est que j ai une jante 5 branches a l avant et une 3 a l arriere
le but est de savoir quoi monté le plus facilement

merci

pour cité

-monobras de vfr
-monobras de ducati
-jante de cbr
-jante de ducati
-jante de R1 R6 FZ6 derniere generation

j en oubli certainement

merci

Tu mets plus ton bras caissoné ?

un monobras de vfr avec une jante de vfr 5 branches.

si il y est en ce moment, mais je me tate car il faut que je foute une jante 5 branche a l arriere

ca c est un post que je vais suivre avec un grand interet ca me dirais bien de m ettre un bras de k4 ou autres du moment qu il est noir

sur le mien je vais monte cette jante 5 branches 5.5 a la place de la 8 branches.

sur un mono de vfr???

la fouine a écrit :sur un mono de vfr???

oui un rc 46
fait attention tu as du 5 et 5.5

RSV 1000, 1000 tuono, 1000 falco c'est du 5 branches style marchesini en 6 pouces, chez ducati il y en a en 5.5 qui seront probablement plus facile à adapter dans un BO de gsxr

je relance!!! j ai parcouru 20 page du post meca et j ai rien trouver comme info sur le montage d un mono de vfr sur un gex
je me tate, donc je cherche tout renseignement, cotes etc...
je sais pas si je monterai ca sur le gsxr ou sur le gs
bref, si vous avez tout info utile, je suis preneur pour etudier la question
merci

la seule info que j'ai c'est que j'ai vu une fois un mec qui avait monté un monobras de vfr sur un gex de 90 ou 91 il disait que la moto etait minable question tenue de route car il avait fait des biellettes "maison" pour l'adaption car les points d'ancrages sur le cadre etant differentes sur le gex par rapport au vfr faisait qu'il n'avait plus la meme demul et sa faisait que c'etait tout mou meme en mettant l'amorto le plus dur qu'il avait trouvé ,bref c'etait pas bon du tout son affaire donc apparement pas facile a mettre au point le truc....

le truc le plus fou c'est qu'il laissait comme ça car il trouvait ça beau

effectivement!!!

j ai entendu dire que ca se faisait bien pourtant comme sur les cbr!!!

moi c'est la seul info que j'ai la dessus ,maintenant ça se monte bien c'est possible mais est ce que le resultat est bien ? c'est plutot ça qu'il faudrait savoir car c'est con si tu investi du temps de l'argent pour un resultat pas concluant ...

le montage au pifomètre ça marche mais pour avoir un comportement et des performances identiques à l'origine c'est loin d'être simple!

oui je me doute bien, c est pour ca que je cherche des plans, info etc de personne qui ont deja fait ca et si ca vaut le cout
je pourrais faire usiné des pieces s il le faut, et pas faire ca au pif
je tiens a ce que ma moto roule bien et en toute securité