Forum airhuile

ça y est mon fils a cassé sa tirelire et a investi dans une nouvelle moto de cross .

après avoir trainer sa misère sur un honda cr 80 , il va se faire les dents sur un rmz 250




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Une moto pour papa aussi , non ?

Sidecarman a écrit :Une moto pour papa aussi , non ?

chut faut pas lui dire

génial !!!!!

belle aquisition

nickel le cross est une super bonne ecole en plus

par contre cros 4 temps a mon gout, apres avoir eu plusieur moto cross, je prefere de loing les 2 temps ,entretien et sensation ,mais le rmz est une bonne machine

J'avoue que je ne comprends pas la tendance actuelle a balancer des 4 temps sur des cross. Le rapport fiabilité/tarif en cas de casse est en défaveur net pour le 4 temps...

Cela dit féloches à ton fiston, il va se faire sacrément plaisir

la faute aux nouvelles normes anti pollution a cylidrée égale, le 4 tps poluerait moins que le 2 tps...

sinon ouais beau tréteau

Ok ça s'explique effectivement...

moi aussi je lui ai expliquer que le 2 tps niveau sensation était supérieur au 4 tps , de même que niveau entretien . mais il était décider et actuellement les top pilotes roulent tous avec des soupapes .
apres pour la fiabilité , c'est la loterie la dessus apparemment , déjà la on va commencer par tout vérifier , le gars nous a filer une facture de réfection moteur mais bon je préfère être sur , et puis mon fils est actuellement en apprentissage mécanique moto , je pense qu'il va en apprendre beaucoup la dessus


j'ai fait un rapide tour hier soir avec , c'est vrai que ca manque d'allonge mais ma dernière cross il y a 18 ans était un cr500 , donc difficile de se faire une opinion .

et il me reste a investir pour suivre le fiston sur les terrains de cross , mais moi se sera un cylindre a trous

Trop bien!!!

J'adorerai m'en payer une lorsque ma baraque sera terminée histoire d'aller visiter les alentours.........

Perso un gros 4T ça me dirai bien car je pourrai facilement le passer en supermot! mais c'est vrai que trouver un bon 250 2T déjà la y'a moyen de se faire peur!!

bon jouet ,perso après avoir eu des 250 cr j'ai eu un 450 wrf et il faut avouer que le 4t est plus efficace et facile en revanche niveau sensations avantage 2T
je suis d'ailleurs revenu au cylindre a trous avec un 300 gasgas ec racing
niveau fiabilité un 2t comme le mien est une mécanique archaique comparé a un 4t pour des performances beaucoup plus grandes sans parler de la fiabilité
pour comparer,en tout terrain un 4t moderne par rapport a un 2t c'est comme comparer en voiture un diesel comonrail 1.4 turbo machin chose a un 2l essence
donc pour moi 2T