Forum airhuile

Tout a commencé avec un gros bruit de bielle, dépose du haut moteur dans le cadre pour évaluer l'ampleur des dégats....................
Verdict, heu j'dis rien, les photos parlent d'elles mêmes.................









Les beaux joints bleus qui débordent de partout..............




La bielle toute bleue...........................




Le piston incriminé..............


Donc maintenant nettoyage minutieux de toutes les pièces, du joint bleu, de la limaille dans le fond du carter etc. J'ai déjà passé tout mon diluant, lundi je cours en prendre un gros bidon...........


Ensuite les fourchettes de boites un peu rouillées.............


Les carters sont granuleux niveau fonderie.............




Les dents d'un pignon de boîte sont marqués.....................


Le vilo part par trans porteur lundi ou mardi chez mon pote qui est dans le Doubs pour me dire s'il est mort ou pas..............


Voilà le post est ouvert, il va durer un petit moment................
A bientôt

pas biennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn tu va en avoir pour une bonne poignée !!! combien de bornes il a ? pour ton vilo vu la gueule de la bielle te fait pas trop d'illusion a mon avis c'est mort .

Bah oui je m'y attends mais bon au moins il sera refais par moi. Je saurais ce qui est fait dedans, c'est à dire tout...............
Pour son kilométrage, j'en sais rien du tout............
Pour le vilo je pense aussi mais j'attend confirmation de mon pote..............

Concernant la photo du pignon de boite, tu parles de celui qui est marqué sur le haut des dents, comme une petite fente?
Si oui, c'est normal il me semble.
(je regarderai, je te confirmerai ca, mais il me semble bien quand même..)

les dents ont l'air pas mal ! une photo plus zoomée en mode macro (nan pas celui du bois de boulogne) ca aiderait !

pour l'oxydation des fourchettes tant que c'est pas du coté interne ca ira, tu peux toujours essayer de virer ca a la paille de fer extra fine comme ca tu verras si l'alu est craquelé ou pas !

vu la tronche de la bielle, y'a peu d'espoir pour le vilo...


si tu veux le remonter vraiment propre, fait microbiller tes carters, cylindre et culasse.

Si le vilo est rayé et que tu le sens bien à l'ongle c'est mort


C'est toi qui avait refait le moteur à la pate bleue ? faut jamais en mettre trop près des coussinets

valium a écrit :Concernant la photo du pignon de boite, tu parles de celui qui est marqué sur le haut des dents, comme une petite fente?
Si oui, c'est normal il me semble.
(je regarderai, je te confirmerai ca, mais il me semble bien quand même..)

Oui c'est celui-là, mon pote m'a dit que normalement ça n'a pas d'incidence, c'est la portée qui compte.............
Par contre je veux bien quand même que tu regardes..........

ratzouille a écrit :les dents ont l'air pas mal ! une photo plus zoomée en mode macro (nan pas celui du bois de boulogne) ca aiderait !

pour l'oxydation des fourchettes tant que c'est pas du coté interne ca ira, tu peux toujours essayer de virer ca a la paille de fer extra fine comme ca tu verras si l'alu est craquelé ou pas !

vu la tronche de la bielle, y'a peu d'espoir pour le vilo...


si tu veux le remonter vraiment propre, fait microbiller tes carters, cylindre et culasse.

Voilà m'sieur................

1100GSXRman a écrit :Si le vilo est rayé et que tu le sens bien à l'ongle c'est mort


C'est toi qui avait refait le moteur à la pate bleue ? faut jamais en mettre trop près des coussinets

C'est pas énorme, mais je l'envoie à mon pote pour vérif complet...................
Pour la pate, bah non je l'ai acheté comme ça, j'en mets pas autant moi................

J'ai peur de dire une connerie parce que je n'ai jamais ouvert le bas moteur de ce moulin, mais la pate bleue au niveau des fixations du vilo, ça sert à rien si ?

cela dit , t'a du taff en perspective et de la dépense ...
bon courage suzukid pour la réfection du berlingot

Elbowz a écrit :J'ai peur de dire une connerie parce que je n'ai jamais ouvert le bas moteur de ce moulin, mais la pate bleue au niveau des fixations du vilo, ça sert à rien si ?

sa sert a rie na part peut etre le risqque d'e nfoutre sur les demi palié et la , y'as des accroc de la pate bleu, moi j'en met jamais, sert a rien si tu remonte avec joint neuf

si c'est de la saleté pas de problème mais il est pas neuf... les autres ont l'air bien.

lebiker a écrit :

Elbowz a écrit :J'ai peur de dire une connerie parce que je n'ai jamais ouvert le bas moteur de ce moulin, mais la pate bleue au niveau des fixations du vilo, ça sert à rien si ?

sa sert a rie na part peut etre le risqque d'e nfoutre sur les demi palié et la , y'as des accroc de la pate bleu, moi j'en met jamais, sert a rien si tu remonte avec joint neuf

C'est bien ce que je pensait

Bon alors les 2 carters sont nettoyés de chez nettoyés, le colis du vilo des 3 bielles et de la boite de vitesse est amené chez mon pote pour expédition demain après midi.........