7/1246 street refection moteur, moteur inside ;)
Posté : 29 nov. 2010, 11:01
Voici donc le poste dédié a la K-Street.
La K-Street kesako????
C'est le surnom de ma gex il s'agit donc d'un 750 avec un 1246.
Le cadre est donc un 91 et le moteur il me semble de même année enfin c'est un a linguets.
Histoire de la K-Street:
Son histoire est assez flou en effet elle a été préparée chez POWER à thise mais peu de gens se souviennent de ce qui a été monté dessus tous ce dont on ce rappel c'est ses perfs et à en entendre les rumeurs il y a de quoi connue apparement dans la vallée de la loue (25), au circuit de dijon (21) prenois pour avoir été l'une des premieres moto a prendre 300km/h et plus sur ce circuit sans oublier les exploits des villages environnant pour des passages en wheeling etc enfin un palmares qui fait parler d'elle.
Et maintenant:
Elle reste toujours dans les mêmes lieux de son enfance mais maintenant elle est mienne et ce pour mon plus grand bonheur mais avec un devoir.... perpétuer son histoire et pour cela rien de tel que deux trois wheeling pour ce detendre les bielles et autres mais à force de ce detendre les bielles ce qui devait arriver arriva en effet un kilommetrage incertains et c'est la cata une bielle coulée. Qu'a cela ne tienne on demonte et pourquoi pas profiter du démontage pour connaitre ce qu'il y a dessus et si besoin remettre au gout du jour.
Enfin assez parlé place aux photos.
Voici quelques photos on appercoit les degats
Resultats: deux pignons de boite HS, vilo et une bielle hs.
La K-Street kesako????
C'est le surnom de ma gex il s'agit donc d'un 750 avec un 1246.
Le cadre est donc un 91 et le moteur il me semble de même année enfin c'est un a linguets.
Histoire de la K-Street:
Son histoire est assez flou en effet elle a été préparée chez POWER à thise mais peu de gens se souviennent de ce qui a été monté dessus tous ce dont on ce rappel c'est ses perfs et à en entendre les rumeurs il y a de quoi connue apparement dans la vallée de la loue (25), au circuit de dijon (21) prenois pour avoir été l'une des premieres moto a prendre 300km/h et plus sur ce circuit sans oublier les exploits des villages environnant pour des passages en wheeling etc enfin un palmares qui fait parler d'elle.
Et maintenant:
Elle reste toujours dans les mêmes lieux de son enfance mais maintenant elle est mienne et ce pour mon plus grand bonheur mais avec un devoir.... perpétuer son histoire et pour cela rien de tel que deux trois wheeling pour ce detendre les bielles et autres mais à force de ce detendre les bielles ce qui devait arriver arriva en effet un kilommetrage incertains et c'est la cata une bielle coulée. Qu'a cela ne tienne on demonte et pourquoi pas profiter du démontage pour connaitre ce qu'il y a dessus et si besoin remettre au gout du jour.
Enfin assez parlé place aux photos.
Voici quelques photos on appercoit les degats
Resultats: deux pignons de boite HS, vilo et une bielle hs.
