Forum airhuile

salut à tous,
J'ai lu il y a quelques temps sur le post d'un forum (je ne sais plus lequel) qu'un mec avec un 11r avait réalisé unje mise à la P.A de son carter de boite de vitesses (via un filtre, je suppose) afin de décomprimer le bas-moteur dans le but d'avoir je cite "plus de patate", d'un autre coté d'autre bouchent le reniflard du cache culbuteur pour soi-disant le même effet, alors info ou intox?
Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne à ce sujet.
Si jamais c'était le cas pouvez vous me donner quelques infos sur la réalisation du dispositif (raccord à utiliser, durites etc...)

surtout pas boucher le reniflart ,s'est la mise a l'air libre du bas moteur et l'histoire de gagner de la patate , euh ... franchement

Ouais..des chevaux dans le reniflard ...

cedron a écrit :Ouais..des chevaux dans le reniflard ...

il faut rallonge le tuyau et le fixe dans le casque !

boucher un reniflard risque de perturber le graissage

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jeannotgsxf a écrit :boucher un reniflard risque de perturber le graissage

c'est pas que ça risque c'est certain!

ca se fait souvent sur le bas moteur pour les grosses prepas, tu peux utiliser le bouchon de remplissage ou l'ecrou qui se trouve pres de l'alternateur (plus discret)

scalpa88 a écrit :surtout pas boucher le reniflart

non au contraire il faut en monter un plus gros, il existe une piece comme ca chez yosh avec un diametre plus gros (en magnesium de tt beauté en plus)

Mad max avais posté une explication provenant du magasine moto technologie qui expliquais très bien ça justement.



il faut ventiler un max.


d'ailleurs, Yves, si tu as une photo de cette pièce, je n'en ai jamais vu de mémoire, ça m'interresse beaucoup.

Merci.

antoinet111 a écrit :Mad max avais posté une explication provenant du magasine moto technologie qui expliquais très bien ça justement.



il faut ventiler un max.


d'ailleurs, Yves, si tu as une photo de cette pièce, je n'en ai jamais vu de mémoire, ça m'interresse beaucoup.

Merci.

fallait venir au salon y'en a un sur le water

Parait que la trapalu de chez norauto bidouillée sur le reniflard te fais gagner 15 kmh en pointe...

j'aurais du, mais j'ai pas pu.
tu sais comme j'aime les W.


d'ailleurs, il y a de fortes compressions dans le bas moteur. un reniflard plus efficace soulagerais les joints du bas moteur.

c'est pas des burnes chez suz le reniflard d'origine suffit amplement sur un moteur normal.

quand aux grosses prépa ils préfèrent ventiler un peu plus, mais c'est la préparation qui fait gagner des ch pas le reniflard.

dans le cas de prépa, oui, sinon, c'est pas utile.