Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je nettoie ma rampe pour la XXX eme fois. cette fois ci je fais essayer de faire les choses à fond!
J'ai démonté mes gicleurs, je les nettoie tous. comme les dernieres fois...

Mes gicleurs de ralentis sont toujours un peu crade (voir bouché pour certains)... comment bien les nettoyer? je passe du fils electrique dedans pour les débouchés, mais comment etre sur davoir tout fait partir!

Et j'ai une pièce qui était bouché, c'est quoi? comment vous les nettoyer cela?

regarde pour lui faire un nettoyage au ultra son

une heure dans 50% d'eau 50% de jus de citron à ébulition, la elle est vraiment degueu, elle sortira neuve.

ou ultra son.

Et sinon dans l'immediat? car faut une grande casserolle pour faire bouillir mon carbu....

donne moi une seconde.

Moi j'en suis à 2 jours de trempage par carbu dans du dissolvant carrossier... la rampe était collée, papillon grippés

bref, j'avais aussi tout de bouché, moi j'utilise un fil electrique que je dénude, je prendres quelques bruns de fil et je debouche comme ça...
Attention à ne pas trop forcer avec le fil qui est comme une lime et qui peut modifier le calibrage de l'orifice... prudence donc

Ca y'est j'ai tout nettoyé et remonté! ca démarre et ca tourne impec!


Merci

antoinet111 a écrit :viewtopic.php?f=2&t=24369&p=423688#p423688

moi je suis mécano et non cuisinier, j'ai jamais nettoyé de pièces à l'acide!

c'est à réserver au cas désespéré genre carbu d'avant guerre qui a méchamment morflé.
sinon dans 99.9% des cas l'essence ou un autre dégraissant classique fait parfaitement l'affaire.
bien souffler dans tous les trous surtout à la fin, ne jamais utiliser de fil de fer ou fil électrique pour déboucher un trou mais plutôt du fil nylon.
la solution idéale c'est la rampe à ultrasons, mais c'est du luxe dans la plupart des cas. le principal avantage c'est que ça dissout bien le voile jaune à l'extérieur des corps.

tu as bien fait de rappeler aussi qu'on ne désaccouple une rampe de carbu qu'en cas d'absolue nécessité: changement des joints de l'axe des papillons. d'ailleurs en cas de démontage ils sont à remplacer impérativement.
au remontage l'alignement des corps doit être parfait au 1/10 près sinon mieux. à faire sur un marbre ou une vitre en utilisant des faces usinées propres comme référence, coté moteur c'est usiné. bien veiller à ce qu'il n'y ait pas le moindre pet sur les surfaces de référence, au besoin surfacer avant.

tous les joints doivent être montés gras, de l'huile ou de la vaseline fait parfaitement l'affaire.
tout joint qui est trop tassé ou durci doit être changé. on peut les trouver ailleurs que chez suz, magasin de fourniture industrielle par exemple. c'est moins cher et ça va aussi bien, penser à dire au vendeur que c'est pour utiliser avec des carburants, il y a plusieurs sortes de joints.

autre précaution vitale dont il ne parle pas: les vis des papillons sont serties par pointage d'origine, il faut les remonter au loctiteà minima, voir les repointer serait l'idéal. inutile de vous dire ce qui arrive si une d'elle se sauve dans le moteur...
les vis des plaques d'assemblage se montent aussi au loctite normalement, mais bien serré c'est bon et ça porte moins à conséquence si une d'elle se sauve que pour les papillons.

Il y a aussi des produits spécifiques pour nettoyer les carbus, on les trouve en centre auto ou dans les magasins de fournitures automobiles. Il y en a deux sortes. Un qu'on met simplement dans le réservoir et qui va faire le ménage pendant qu'on roule (efficacité ?). Et un autre qu'on applique au pinceau sur le carbu démonté ou qu'on utilise pour faire tremper les pièces.

Bonsoir,

Je me lance moi aussi dans le grand nettoyage de ma rampe.
Je viens de la déposer et j'aimerai savoir si c'est risqué ou pas de séparer tous les carbus afin de les nettoyer individuellement à fond.
Est-ce que des joints vont me rester dans les mains ??

ne la sépare pas!

ok merci du conseil

Olivier_60 a écrit :ok merci du conseil

et n'oublis pas; les pièces du carb 1 restent dans le 1, le 2 dans le 2... tu le copiras 100 fois.

Sépare-les
C'est ce que j'ai fais, c'est nickel
Tu vires tout, et trempage dans du dissolvant pour moi