Forum airhuile

tout a commencé comme une petite remise en forme de l'avant tranquille pénard...





c'est beau c'est propre, mais quand on zoom sur les vieux spy et leur rondelles d'appuie... c'est raide neuf... de rouille



et les bagues teflons... nickel neuves



je ne parle pas de l'huile de fourche aussi noir que du pétrole,
mais la cerise sur le gateau...



un tube plus long que l'autre j'ai gagné quoi? hein?

ça sent le montage rapide aprés choc!

le tube + long proviens surement d'un 1100 gex (86/87/88) - si quelqu'un peut me confirmer la longueur d'un tube nu de 11 cul carré... pour en etre sur...?
l'autre tube doit etre d'origine!

le ponpon... c'est que la machine se comportait sans problème, un vrai vélo!

bub'
en novembre, venez chez moi... y'a toujours des surprises

Excellent
P'tet un montage endurance

mouaih t'as raison...

un montage à la con surtout

Un coup de disqueuse et c'est réglé popopo

bonne idée ... mais tu me refais les filets de bouchon de fourche

mais naaaaaan c'est une prépa spéciale "rond points"...

ou alors l'ancienne bécanne d'un dahut des montagnes

Blague à part, les ressorts sont de même taille pour les deux ? Ca voudrais dire que la fourche absorbait sur un seul tube (du moins en tout cas dans la première phase ) ?

ca n' a aucune incidence ....

si tu me crois pas remonte les et prend les mesures

t'est un warrior !

Elbowz a écrit :Blague à part, les ressorts sont de même taille pour les deux ? Ca voudrais dire que la fourche absorbait sur un seul tube (du moins en tout cas dans la première phase ) ?

ressorts de même taille... encore avec de bonnes côtes!
fourche monté et en fonctionnement y'avait juste un ressort + comprimé que l'autre...

geromino a écrit :ca n' a aucune incidence ....

si tu me crois pas remonte les et prend les mesures

éh?

la seule chose qui change c est que ton tube plus long va venir en buté avant l autre et encore j en suis pas sur

pour le reste ca change rien puisque ton ressor est en appui sur le haut du tube

le bas du tube a son utilité uniquement dans le maintien des bagues de centrage donc que la bague soit plus haute d un cotes ca joue en quoi ??? rien ...

antoinet111 a écrit :t'est un warrior !

mais non c est le ressort avec les calle et la pompe qui donne la hauteur a une fourche le tube sert seulement de guide si ca se trouve c est le même tube pour la même machine mais pas le même fabriquant

ce qui aiderais c est d avoir une image des bas de tube avec les bagues montées l emplacement des bagues est peut être le même sur les 2 tubes

c'est pas faux... la réflexion est juste!

le ressort est comprimé entre le bouchon du tube, et la pipe d'amortissement au fond du fourreau. pour ce problème, y' en a pas un qui bosse + fort que l'autre

pour l'info, j'ai eu confirmation... le tube de 594mm proviens bien d'un 1100... l'autre est celui d'origine (750)
ces tubes sont interchangeables (diamètre 41)... on peut monter des tubes de 11 sur une fourche de 750, et inversement. y' a juste 15mm de différence!
les bagues de guidages sont identiques...

il faut que je vérifie ça de prés! (savoir si les logements de bagues sont parfaitement identique et si les fourreaux de 750 et 1100 ont la même hauteur!)

geromino a écrit :

antoinet111 a écrit :t'est un warrior !

ce qui aiderais c est d avoir une image des bas de tube avec les bagues montées l emplacement des bagues est peut être le même sur les 2 tubes

les logements de bagues sont a même distances depuis le bas des tubes. la différence de longueur se joue sur le reste du tube.
bref, le bas du tube plus long, guide le tube + bas que l'autre.

espoir espoir

bub'

hum ... donc ca peut etre valable de monter les ressort de 1100 sur un 750

surement que oui... les ressorts du 11 sont plus longs!

à contrario... la quantité d'huile est de 456cm3 dans une fourche de 750... et 417cm3 dans une fourche de 11...