Forum airhuile

je refait petit a petit le 11 et les clignotant n'ont jamais fonctionner ,le faisceau laisse a desirer...

j'ai remplacer une premiere fois la centrale clignotante (2broches) tout fonctionne bien mais au bout de quelque minite elle grille

je l'ais remplacer une seconde fois et elle a encore griller apres quelques minutes!!!???


je n'est plus la cosse d'origine du coup je fait peut etre une invertion de polarité

j'ai un fils orange/vert et un blanc le quel va a droite et a gauche sur cet photo

http://www.alphamoto.fr/images/INDLED01.jpg

merci a vous et j'espere que je ne cramerai pas une 3eme centrale

tu peux branché dans les deux sens ,parcontre si sa grille tu as peut 'etre un courcircuit

galere cet histoire

il vont jusque ou ces 2fils?

ROCCO a écrit :galere cet histoire

il vont jusque ou ces 2fils?

edit :bizarrement sur le schema j'ai 3fils mais j'arrive a voir les lettres pour regarder leur couleurs sur ma revue

2 fils suffit vraiment?

Sur ma RT j'ai 2 fils sur la centrale. Le orange/vert c'est l'alimentation, le + apres contact qui passe par un fusible et alimente la centrale mais aussi le contacteur de frein arriere, le contacteur de frein avant, l'éclairage compte tour et le claxon. Est-ce que tous ça fonctionne ?
L'autre fil va direct au contacteur des clignots.
En fait la centrale est en serie sur le circuit : + batterie -> contact à clé -> fusible -> centrale -> inter des clignots -> ampoules -> masse
La boucle est bouclé

Si tout le reste fonctionne, je pense que ton fil blanc va a l'inter des clignot touche la masse quelque part avant d'y arriver. En tout cas je commencerai par là.

oui tout fonctionne correctement a part les clignotants

je vais suivre ta piste se week end

merci

c'est un bylame dans la boites ronde .Tu as quoi comme ampoule au bout 4 fois 21 watt ou autres choses ?

avant de cramé sa reste allumé ?,sa reste eteint ?,sa clignotte un peu ? Ton voyan de tableau de bord s'allume ?

oui j'ai un bilame mais ça ça veux pas dire que c'est vraiment ça d'origine

sinon quand mes clignotants ne fonctionne plus ,il ne s'allume plus du tout

si je shint les 2cosses mes clignotants fonctionnent en fixe

j'ai pas de tdb donc pas de voyant

regarde si c'est bien des ampoules 21w.

Quand tu fais la manip en shintant tu fais coté gauche et coté droit ? ou c'est les quatres qui s'allume en meme temps( pas de faux contacte commodo).

Il me semble aussi que certaine centrale sont en 5w .

non je shint les deux fils de la centrale (le orange et le blanc)

du coup si je ne mets
pas de clignotant :pas de clignotant
commodo a gauche clignotants gauches fixes
commodo a droite :clignotants droites fixes

je pense que ce fonctionnement est bon

a l'epoque de mes scooter c'est que j'avais fait pour depanner quand ma centrale était hs

la centrale clignotante que j'utilise est une electronique pour led (j'ai des clignotants a led)

tu es sur que ta centrale est pas une pour des ampoules 21w parceque sa s'allumerait pas avec des leds.

moi j'ai du mettre des resistance bobiné en parralele a mes led pour avoir la bonne puissance.sinon sa sallume meme pas

j'ai acheter un phare de k3 a led avec cligno integrer et il y avais cette centrale avec c'est une 10w et le clignotement a une cadence normal quand ça fonctionne
http://boutique.2a4.fr/regulateurs-clig ... iumph.html

mais les 2 ont pas fonctionner longtemps

Le mieux est de monter une centrale electronique qui fonctionne avec toute les ampoules de la même façon, que se soit 21W, 15W, LED. Ca fonctionne avec tout car ce n'est pas une centrale à décharge mais simplement une tempo.
Je n'y avait pas pensé mais tu dois avoir une puissance marqué dessus style 2 X 21 + 3.4 ou 2 X 15.
Si tu as 2 X 21 et des ampoules en 15 W, ça clignotera trop vite et inversement.

elle fonctionne mais grille au bout de quelques minutes

le clignotement est a la bonne cadence

la centrale est une electronique

j'ai mi le lien de la centrale que j'ai pris qui fonctionne et grille