Forum airhuile

je voudrais remettre une boucle sur mon cadre qui a été modifié , et je voudrais savoir si c'est dur de ressoudé l'alu car je voudrai pas la perdre en cas de control des

La soudure de l'alu c'est délicat, il faut du matos en plus

je suis dans la merde en gros ben elle va rester comme ca je croit est gaz quand y a les

airhuile45 a écrit :je suis dans la merde en gros ben elle va rester comme ca je croit est gaz quand y a les

la question, c'est: elle a été modifiée a l'arrache, ou propre??

Si tu démonte ta gex, que tu trouve une boucle arrière (sur un cadre sans CG par exemple), tu envoi le tout chez RC3D http://www.rc3d.fr/ et il te fait ça (demande lui un devis avant).

ZEPP a écrit :Si tu démonte ta gex, que tu trouve une boucle arrière (sur un cadre sans CG par exemple), tu envoi le tout chez RC3D http://www.rc3d.fr/ et il te fait ça (demande lui un devis avant).

je vais faire le devis si c'est pas trop chere car aprs il faut carenage araigné ect........ ect.......... donc a voir

la question, c'est: elle a été modifiée a l'arrache, ou propre??[/quote]
ca va ca a été fait proprement le gars été chaudronnier

Tu es ou?
(Au besoin contacte hurricane26 ici, il sait faire ca)

airhuile45 a écrit :ca va ca a été fait proprement le gars été chaudronnier

alors pourquoi se prendre la tête à vouloir la ressouder?

en cas de simple contrôle routier, tu as 99% de chance que le gendarme ou le condé ne fasse aucune différence avec une boucle de série... le seul bleme que tu risques de rencontrer, c'est si tu as un GROS carton qui passe ta meule en RSV (ce que je ne te souhaite évidemment pas!! ) et que l'expert jette un oeil dessus... mais bon... c'est pas une pièce relative à la sécurité active de la moto... (quoi que certains experts soient des sodomiseur de diptères...)

la partie du châssis où tu t'assoies non relative à la sécurité? le jour où ta boucle arrière casse en roulant tu vas voir si ça fait pas bizarre!
c'est un coup à être emmerdé en cas de gros carton c'est certain (comme toute modif notable), et le meilleur moyen de se retrouver avec un véhicule hs le jour où le contrôle technique entrera en service.

C'est vrai que les cadres avec boucle arrière non modifiés sont de + en + rares. Je crois qu'on entre dans une nouvelle air qui consiste à reconstruire les cadres des 1100 air-huile!

oulala a écrit :

airhuile45 a écrit :ca va ca a été fait proprement le gars été chaudronnier

alors pourquoi se prendre la tête à vouloir la ressouder?

en cas de simple contrôle routier, tu as 99% de chance que le gendarme ou le condé ne fasse aucune différence avec une boucle de série... le seul bleme que tu risques de rencontrer, c'est si tu as un GROS carton qui passe ta meule en RSV (ce que je ne te souhaite évidemment pas!! ) et que l'expert jette un oeil dessus... mais bon... c'est pas une pièce relative à la sécurité active de la moto... (quoi que certains experts soient des sodomiseur de diptères...)

c'est pas pour me prendre la tete mais c'est vrait que d'origine elle sont trop belle est c'est comme ca que je les voyer a l'epoque mais en street elle me donne du plaisir quand meme

valium a écrit :Tu es ou?
(Au besoin contacte hurricane26 ici, il sait faire ca)

je suis du loiret pres de gien exactement .je vais voir car pour ressoudé il faut commencer par decoupé un autre cadre