Forum airhuile

Suite à l'échec de ma peinture j'ai plusieurs questions pour vous :

- Peut-on utiliser une machine pour poncer ? (petite ponçeuse orbitale ?)
- Quelle est le dernier grammage à utiliser sur la dernière couche d'apprêt ? Faut-il dégrossir l'apprêt avec un plus gros ?

oui tu peux utiliser une machine sans prendre du silex pour dégrossir du mastic etc ...et après il faut prendre un apprêt garnissant pour cacher les effets de la machine
mais pour poncer l'apprêt c'est 400 à l'eau en général

Question con, tu as procédé comment du début à la fin pour peindre tes carénages?

Je demande ça car si tu as poncé avant de nettoyer tes pièces, tu as 9 chances sur 10 de louper ta peinture.
Pourquoi?
Avant de poncer, il faut nettoyer à 200% tes pièces.
Moi, je l'ai toujours fait en 2 étapes:
- avec du paic vaisselle et de l'eau chaude (dans la bainoire )
- ensuite avec du diluant spécial peinture (pourquoi spécial peinture? car il y a un agent anti silicone. Tu connais le silicone (pas de pamela)?)

Seulement après, tu ponce, jamais avant.
Si tu ponce d'abord, tu va créer des microsillons en ponçant et la merde, graisse, silicone va se mettre dedans et ensuite tu n'arrivera plus à bien nettoyer dans ces millions de microsillons.
Quand tu va peindre, la peinture ne va pas accrocher partout = la grosse merde.

bien vu zepp

je vois pas l intérêt de prendre une machine sur des carénages c est prendre des risques inutiles
bon si tu le fait quant même met une interface de 1cm entre le plateau et le papier

admet-on que tu ponce au 120 pour dresser les pièces tu va poser un apret garnissant que tu ponce a la cale a l eau ou a sec au 400 puis tu peut finir au 600

geromino a écrit :bien vu zepp

Ca pourrait être mis en tuto, non

Eh les modos, on veut des tutos en section carrosserie

Si ta peinture est globalement propre, tu peu poncer au tampon style gex (le rouge je crois me rappeler, DMD faisait comme ça, c'est juste pour créer les microsillons pour l'accroche).
Surtout bien poncer dans les coins et recoins. Si c'est pas bien fait, comme sur une moto presque tout est en plastique (= fléxible), si mal poncé à ces endroits = mauvaise accroche = la belle peinture neuve va se décoller à ces endroits la très rapidement.

ZEPP a écrit :Si ta peinture est globalement propre, tu peu poncer au tampon style gex (le rouge je crois me rappeler, DMD faisait comme ça, c'est juste pour créer les microsillons pour l'accroche).
Surtout bien poncer dans les coins et recoins. Si c'est pas bien fait, comme sur une moto presque tout est en plastique (= fléxible), si mal poncé à ces endroits = mauvaise accroche = la belle peinture neuve va se décoller à ces endroits la très rapidement.

le gris pour mater le vernis le rouge pour faire une bonne accroche pour l apret

pour le tuto pas de souci tu le fait tu nous l envois en mp on le valide on le signe et on te banni

Une machine, c'est bien pour du plat (pour les BAR, capot, portière, etc...).
Sur les motos, il faut avoir un super coup de mains pour pas faire de connerie avec car comme il y a plein d'arrondie, de rebord, etc... tu risque de mettre des plat un peu partout (ça ponce vit une machine) = tu aura des facettes.
Je crois me rappeler que le grain utilisé sur une machine est toujours plus gros qu'à la main (exemple: machine grain 120 = équivalent à du 240 à la mains).
Tu me corrige Gero si je dit des conneries

Toujours prendre son temps pour faire une peinture car 1 petite erreur = tu peu tout recommencer depuis le début (un peu comme en mécanique aussi, oublie d'amorcer la pompe à huile dans un moteur fraichement refait pour voir...).

ouai c est exactement ca

a la machine au 240 je peint et j ai pas de rayures mais comme tu dit faut le bon coup de main

personnellement (putain il long ce mot !!) j utilise très peut la machine j aime pas j ai appris a l ancienne je peut pas bosser en concession moi

un coup d'noir mat au rouleau a crepi et pas de prise de tete

Je ponçe toujours aussi à la main, la machine ne me sert que pour ponçer du masitic par exemple.
Pour ponçer de l'apprêt, tu peux commencer à dégrossir au 240 puis au 320 , puis au 400, l'idéal avant de peindre serait au 600, le tout à l'eau comme ça ton papier s'encrasse peu

Ok, merci pour vos conseils avisés

Je crois que je me suis toujours vraiment fait chier à mort en lisant vos commentaires car j'ai jamais poncé avec autre chose que du 600 à l'eau
Bon le résultat c'est que j'ai jamais loupé une préparation de peinture donc je me dit que j'ai perdu du temps positivement

Pour la finition on m'avait conseillé du 1000 à l'eau, c'est trop ?

Si tu veux une finition miroir, il faut poncer entre la peinture et le vernis avec du 1200 voir du 2000 (pour enlever le léger peau d'orange).
Idem après pose du vernis et ensuite polissage lustrage.
La, tu obtiens une peinture hors du standard actuel (un jour, j'en ferrai une comme ça)