Forum airhuile

J'ai toujours le pb de charge de la batterie du 400 bandit de ma moitié

Alors alternateur et regulateur +batterie neuf.

J'ai verifié si il y avait pas de faux contact (et y en a pas)

Je me pose une petite question .Si une bobine ou autre chose deconne sa peu consommé de facon a me mettre la tension a 11.8 V la ou la batterie se vide ?

Quelqu'un a deja eu une bobine par exemple qui consomme vachement ?

De toute facon demain je vais mettre un ampermetre en serie

tu dit alternateur neuf (rotor et stator) je me souviens que sur ces moto là il y avait beaucoup de probleme de stator .par contre pour ta bobine j'ai jamais entendu un cas tel que tu l'explique

c'est vrai quand je dis alternateur en fait c'est le stator bobiné qui est neuf .Il y avait des pbs de stator ?

Oui, j'ai rencontré des problèmes de stator sur le 400 me concernant. C'est facile de vérifier avec un multimètre, d'autant si ton bobinage est neuf.

il va pas quand meme etre en panne en etant neuf

Pardon, je pensait que c'était le rotor que tu avait changé. Vérifie quand même la tension en sortie on sait jamais.

bin je l'avais testé comme sur la doc et c'etait il me semble 70V a vide sur les trois enroulement donc ok

Bon je viens de faire une petite experience

Je demarre et quand elle tourne je debranche la batterie et la tous ce coupe l'alternateur ne fournie rien

Quelqu'un a deja fait l'experience ,il y aurait pas une securité caché ?
sa devrai tourné quand meme ?

tu vas cramer quelque chose a faire ca...

de toutes facon tous est neuf alors faut trouvé d'ou sa viens.

en plus ma moitié me tanne

philvk75 a écrit :Bon je viens de faire une petite experience

Je demarre et quand elle tourne je debranche la batterie et la tous ce coupe l'alternateur ne fournie rien

Quelqu'un a deja fait l'experience ,il y aurait pas une securité caché ?
sa devrai tourné quand meme ?

Sur mon GSXR 1100, comme la batterie est H.S, je la démarre avec des cables branchés à ma BAR (j'ai déposé la batterie).
Une fois démarré, je débranche les cables et effectivement elle continu de tourner sans problème.
Donc, tu as un problème soit:
- d'alternateur (même neuf, il peu avoir un défaut)
- de liaison entre l'alternateur et ta batterie

philvk75 a écrit :de toutes facon tous est neuf alors faut trouvé d'ou sa viens.

en plus ma moitié me tanne

changes de mob, ou change de femme !








ok je sors !

sur le 400 il faut imperativement que la batterie soit en etat et l'alternateur aussi sur le mien quand ma batterie avait laché elle tournais comme une patate (a l'inverse du gex qui lui une fois demarrer tourne "normal"meme avec la batterie hs) quand a ton probleme il faut que tu controle ton debit de charge car c'est sur comme dit zepp meme neuf il peut y avoir un probleme ,quand a l'experience de debranché la batterie lorsque le moteur toune c'est pas conseiller , sinon c'est peut etre le redresseur-regulateur .

Bon je viens de faire un nouvelle essai c'est le regulateur qui est naze il me courcicuite les 3 files de l'alternateur.

C'etait de l'adapptable neuf 500 gse /400 bandit dit full compatible (mon cul !! )

je connais un gars qui a des pieces de 400 bandit je lui demanderai si toutefois il a le regulateur (si ça t'interresse ).