Forum airhuile

Amis du soir bonsoir!!!

Je suis aller récupérer un 750 W de 92 rose ya au moins 6 mois de ca... et ca fait 3 jours que je m acharne pour trouver le probleme...

Donc pour commencer j ai changé bougies, antiparasites et une bobine, plus demontage rampe de carbu nettoyage...
La moto ne demarre pas, demarreur tourne, petites etincelles bleues mais une once de cafouillage, RIEN ca tourne juste dans le vide!

2éme essai au chargeur, RIEN, 3éme essai en poussant une dizaine de foi, cafouillage!

Derniere carte, je demande a mon pere de prendre le tracteur et de me tirer a mes risques et périls et la CRAC c est parti Moto demarée ralenti stabilisé a 5000tr sinon elle cale! par contre un 750 W full, ca ouine quand meme elle monte bien en tours pas de ratatouille. Coooool:ico_yeah4:

Je l eteind et la elle redemarre pas obligé de pousser pour demarrer et ralenti toujours a 5000tr

Voila, j ai pensé a une soupape vrillée mais chui pas convaincu...la derniere fois que la moto a tourné il y a 3 ans elle a calé en rentrant dans le garage dixit l ancien proprio
Alors si quelqu un a un tuyau...merci beaucoup!!!

explique mieux ton souci.

Décalage d'un (des) arbres à cames?

J'ai eu ça sur une B.A.R d'auto cross, fallait rester dans les tours pour pas caller et une fois callé impossible de la redémarrer.
J'ai démonté tout le moteur de A à Z et j'ai trouvé au final cette de goupille entre l'arbre à cames et la poulie de cisaillé, la pouasse.

tu n'aurais pas inversé des fils de bougies ? du style il y en a que 2 de bien branché ?

la bobine de gauche doit alimenter les cyls 1 et 4 celle de droite les cyls 2 et 3 .

(je dit ça,mais tu le sais surement mais bon a verifier quand meme une erreur est vite faite)

balance un coup de liquide de frein dans les puits de bougies.

si les segments sont collés ca les degommeras.

+1 avec antoinet, il faut plus d'infos. Tu as essayé avec le starter ? Tu as trouvé une différence ? Combien de kilomètres a la machine ? Quand tu dis stabilisé à 5000 c'est toi qui la stabilise à ce régime ou elle y reste toute seule ?

Prends les compressions, ça te permettra d'éliminer pas mal de problèmes potentiels.
Vérifie également le calage de la distribution, quoi que si c'était décalé, elle ne prendrait pas si bien les tours.

Donc pour resumer le probleme

-la moto demarre seulement en poussant, au démarreur avec ou sans starter c est pareil, start pilot aucun effet, les bougies et fils sont ok
j ai fait tous les controles visuels et peripheriques sans encore avoir overt le moteur, le demarreur tourne mais on dirait qu il tourne dans le vide...et pourtant il y a des etincelles aux bougies(l essence est neuve)

-J ai monté le ralenti pour avoir des chances de la demarrer et lorsqu elle est demarée et stabilisée a 5000tr dés que je veux le descendre elle cale!La carburation est ok, le filtre a air aussi
(Bon en plus ca na rien a voir mais l'embrayage est a moitié secoué donc passer la 1ere a 5000tr ca claque un peut quand meme)

Et pour le liquide de frein dans les puits faudrait que j'essaie mais ca craint rien comme opération?
Merci de vos pistes et pour les prises de compression j ai pas le matos pour le moment...

C est mieux ou pas???

Ton démarreur donne l'impression de tourner dans le vide ?

Ta roue libre de démarreur est p'tet HS...

Moteur démarré, si tu fous un coup de démarreur, ça fait quoi ?

Si sa roule libre de démarreur était HS, il n'aurait pas d'etincelle, puisqu'elles sont commandées par le vilebrequin qui tourne... Allons, Pierrot, allons.....

la chaine de distri décalée est une bonne idée.

valium a écrit :Si sa roule libre de démarreur était HS, il n'aurait pas d'etincelle, puisqu'elles sont commandées par le vilebrequin qui tourne... Allons, Pierrot, allons.....

nan, la roue libre est sur le vilo...
Je m'explique... il dit que la moto démarre en poussant... jusque là OK... mais il dit que ça démarre pas au démarreur, que le démarreur donne l'impression de tourner dans le vide... ben ça se trouve le démarreur mouline la roue dentée, mais dans le vide...
Dans ce cas le demarreur tourne mais pas le vilo

l'allumage est sur le vilo mais de l'autre coté

Ok pour la distri mais decalée ca changerais quelque chose pour les montées en regime??
Et elle calerai une fois au "ralenti" non???
Faudrait voir pour la roue libre mais elle est au milieu c est un peu la merde d'y acceder...
Mais bon va falloir s'y mettre
Et merci beaucoup pour les pistes les gars!!!

1100GSXRman a écrit :[Je m'explique... il dit que la moto démarre en poussant... jusque là OK... mais il dit que ça démarre pas au démarreur, que le démarreur donne l'impression de tourner dans le vide... ben ça se trouve le démarreur mouline la roue dentée, mais dans le vide...
Dans ce cas le demarreur tourne mais pas le vilo

l'allumage est sur le vilo mais de l'autre coté

Ok, on est bien d'accord, mais puisqu'il dit qu'il a de l'étincelle, c'et bien que le vilebrequin tourne et est donc actionné par son demarreur, sinon il n'aurait rien aux bougies.... Tu le vois pousser la moto avec une main et tenir une bougie de l'autre tout en lachant l'embrayage et en regardant cette putain d'etincelle?

Ouhais je viens de te comprendre Tony... ben disons qu'il tourne p'tet pas à la vitesse max....