Forum airhuile

salut voila j'aimerai bien savoir comment débrider un collecteur de gsxr 750 de 1993 je voie pas du tous a quoi ressemble les pastille qu'il faut supprimer si quelqu'un a une image une une réponse ca serai bien cool merci

Corrigez moi si je me trompe, mais je crois que le bridage sur les 750 water n'est pas sur l'échappement mais sur les arbres à cames

ouais t'as raison, c'est les cames

oui mais aussi sur le collecteur si je dit pas de connerie et pourtant j'en dit beaucoup

Si c'est vraiment le cas, ce serait quand même con ! Je vois vois pas l'intérêt de ralentir les gaz d'échappement si on en diminue le volume via les soupapes... Donc de toute façon même si le collecteur est bridé tu dois pas gagner grand chose en le débridant, pour pas dire rien

sur le 750W c'est au niveau de l'echappement en fait tu a une bague qui reduit le passage des gaz (juste a l'entrée des collecteur)mais elle est soudée et il te faut la meuler avec une petite fraise carbure et un peu de patience ça le fait ,le mieux c'est de monter une ligne complete (micron , yosh .....) mais le bridage est bien là ,c'est vrai que les arbres peuvent etre remplacé par des arbres yosh .
le seul hic c'est que le W est deja tres creux en dessous des 3000 tr/m donc apres modif de l'echappement c'est pire , sinon en accell et en pointe c'est plus sympa

Je crois pas, c'est sur les Air Huile le bridage à l'échappement. La preuve en est Martin1340 vends des AAC de 750 water full

Exact, le bridage sur les water c'est :
Collecteur
Arbres à cames
CDI
c'est (déjà trop) tout.
(J'en ai une full stock)

Le principal bridage est dans la tête et au niveau du poignet droit.....



chu pu la

merci a vous pour les info ces bien sympa

Side-Gex a écrit :Je crois pas, c'est sur les Air Huile le bridage à l'échappement. La preuve en est Martin1340 vends des AAC de 750 water full

tu me crois peut etre pas , mais j'ai eu deux 750W pendant pres de 10 ans et je peux t'assurer que j'ai ruiné une fraise carbure à eliminer ces p... de bagues de bridage ,quand au arbres il me semble qu'il y en avait qu'un seul à changer (pour se retrouver en version full ) mais en genéral les mecs mettaient une paire d'arbre yosh stage 1 (perso j'avais pas les moyens plus de 4000 frs à l'epoque)

valium a écrit :Exact, le bridage sur les water c'est :
Collecteur
Arbres à cames
CDI
c'est (déjà trop) tout.
(J'en ai une full stock)

+750, on a la même ?

et pour avoir encore le collecteur d'origine qui traîne dans un coin, non seulement il est bridé mais en plus, les tubes sont d'un diamètre relativement faible, comparé au diamètre d'une ligne "full" (en l'occurrence une Yosh duplex acier).

et ce sont tous ces bridages qui ont nuit a la réputation du W (entre autre problèmes de fiabilité bien sur), comparé au air/huile qui n'avaient que le collecteur qui bridait a 100 cv

sois je suis très con ou alors ces ma femme qui me rend comme ca mais quelqu'un aurai une photo de ceux qu'il faut meuler car je voie vraiment pas

ps je croix que ces ma femme la fautive

C'est là pour un 11
viewtopic.php?f=1&t=23322&p=401780&hili ... A9#p401780

merci beaucoup piche09