Forum airhuile

ça y est, j'ai récupéré mon 11 chez zone rouge aujourd'hui, avec ressorts huper pro + tubes EMC... il parait que l'huile était noir de chez noir avec du dépo dedans, il en a chier pour rincer les tubes...

je prend la moto, et là ho miracle quand je passe sur les aspérité de la route, la moto ne saute plus dans tout les sens,,, elle est plus souple, mieux amortie,,,mais je la trouve aussi plus vive, voir même instable et m'a même fait une amorce de guidonage,,,

en y regardant deux plus pres, le mécano m'a descendu la moto dans les T et mes tube dépasse de 1.5 cm !
apres avoir appelé le mecano, il me dit que c'est normal et que c'est la préconisation de chez HYPERPRO ...

je reste septique, et j'ai remonter ma moto en arrivant, car pour moi ça change trop l'angle de chasse de la moto,,,je n'ai pas réessayé, on verra demain si j'ai le temps, mais je pense que ça devrait le faire...

1.5 cm au dessus des bracelets !!! Clair que ça doit être plutôt instable.

salut arnold !!! peut tu me dire a combien ca revient et si il t a changé toutes les bagues avec ainsi que l indice de l huile qu il t a remis ??? en mp si ca t embete ! merci ma poule

ben moi j'ai remonté mes tubes dans les tés de 5 mm et je trouve déjà la brèle (7R91) plus vive alors 1.5 cm...j'ose a peine imaginer surtout sur une grosse enclu...une grosse moto comme le 11

b-slayer a écrit :ben moi j'ai remonté mes tubes dans les tés de 5 mm et je trouve déjà la brèle (7R91) plus vive alors 1.5 cm...j'ose a peine imaginer surtout sur une grosse enclu...une grosse moto comme le 11

le pocket vaincra !

ratzouille a écrit :

b-slayer a écrit :ben moi j'ai remonté mes tubes dans les tés de 5 mm et je trouve déjà la brèle (7R91) plus vive alors 1.5 cm...j'ose a peine imaginer surtout sur une grosse enclu...une grosse moto comme le 11

le pocket vaincra !

yessss, en fait ça rendrait presque les 1100 maniables , enfin, la dessus on a pas trop de soucis a se faire

jd a écrit :salut arnold !!! peut tu me dire a combien ca revient et si il t a changé toutes les bagues avec ainsi que l indice de l huile qu il t a remis ??? en mp si ca t embete ! merci ma poule

bein il a mis 8 roro de petites fourniture
un kit hyper pro ressors + huile (dont j'ignore la viscosité) 147 €
deux tubes de fourche à 240 €
et 126€ de main d'œuvre...

moi sur mon 11 je roule avec les tubes qui depassent de 10mm et ca marche franchement mieux je trouve, elle est plus vive

martin1340 a écrit :moi sur mon 11 je roule avec les tubes qui depassent de 10mm et ca marche franchement mieux je trouve, elle est plus vive

surement, mais j'ai oublier de vous dire, que mon amorto de direction n'est là que pour décoré,,il est vide de chez vide.

l'amorto n'a rien à voir là dedans j'ai souvent roulé sans

En attendant d'avoir le temps de refaire le mien, je l'ai rerempli en le tenant à la verticale, en remplissant d'huile le petit volume au dessus du joint et en pompant comme un malade pendant 3 heures. L'huile rentre peu à peu. Au bout du compte, il freine bien sur toute la course.
Bien sur ça reste du bricolage de bas étage mais en attendant qu'il reperde son huile, il fonctionne.

piche09 a écrit :En attendant d'avoir le temps de refaire le mien, je l'ai rerempli en le tenant à la verticale, en remplissant d'huile le petit volume au dessus du joint et en pompant comme un malade pendant 3 heures. L'huile rentre peu à peu. Au bout du compte, il freine bien sur toute la course.
Bien sur ça reste du bricolage de bas étage mais en attendant qu'il reperde son huile, il fonctionne.

De sous sol mème , non

arnold a écrit :

jd a écrit :salut arnold !!! peut tu me dire a combien ca revient et si il t a changé toutes les bagues avec ainsi que l indice de l huile qu il t a remis ??? en mp si ca t embete ! merci ma poule

bein il a mis 8 roro de petites fourniture
un kit hyper pro ressors + huile (dont j'ignore la viscosité) 147 €
deux tubes de fourche à 240 €
et 126€ de main d'œuvre...

je ne comprends pas qu il n est pas changé les bagues intérieurs qui servent de guide au tubes !!!! a moins que ce ne soit compris dans le kit hyper pro sinon le prix est corrcet en matiere de main d oeuvre surtout si tu as déposé ta moto simplement !!

pareil c'est bizarre je trouve. ça coutait 50 e de plus au pire.
ce sera à faire à la prochaine vidange ou aux prochains spi.

pour la géométrie 1.5 cmm t'as du le sentir c'est net, et ça change les sensations. ça fait un peu gros, entre 5 à 10 mm ça doit être suffisant pour rendre la machine juste un peu moins pataude mais pas trop vive.
normalement avec de l'huile neuve et une fourche réglée même sans amorto de direction ça doit pas guidonner, ou c'est que t'as un gros déséquilibre de réglage derrière.
possible que le réglage de tes roulements de colonne soit un peu trop libre, c'est hyper sensible. il les a contrôlé au passage?

Moi sur le 11R avec la fourche de 750W et les bracelets au dessus des tés (donc vachement remontés) ça le fait grave
Et meme la courbe rapide avec gros raccord de pont à coté de la maison ça bronche pas sur un bon angle à 220