Forum airhuile

salut a tous
voila j ai un projet avec un pote sur un moteur de 750 gsxr
on veux mettre un radiateur d huile avec une contenance d huile plus importante
-donc si quelqu un la fait ???
-si ça a une incidence sur la pompe (pression d huile qui chute,ou autre on sais pas) ???
- et si on met la sortie et l entré d huile par le bas ???
merci pour vos reponses !!!

Pourquoi veux-tu mettre un radiateur plus grand ? Pour améliorer le refroidissement ?
Si c'est pour ça, il y a une autre solution : mettre plus d'huile dans la machine en augmentant la capacité du carter. C'est ce que font certains pilotes qui courent en motos classiques.

en faite le radiateur d origine du 7.5 est trop gros en dimension,et on a un radiateur plus petit en dimension mais qui a une plus grosse capacité d huile (beaucoup plus epais)
et pour les sorties on veux les mettres qui regarde en bas

Dans ce cas un radiateur de Bandit ou d'Inazuma ne ferait pas ton affaire niveau dimensions ?
Ca doit se toucher à pas cher en occasion.

on a pensé a mettre aussi un de 600 bandit,mais comme on en a un qui est tout alu petit est tres chouette on voudrais le mettre,seulement il a plus de contenance.
mon pote a peur que le radiateur emmagasine trop d huile et qu il en reste pas assez dans le moteur, perso je pense pas !!!!
j essaie de passer cette semaine pour prendre des tofs de tout ça

sur un radiateur de 600 bandit y aurait il comme un genre de calorstat qui s ouvre quand l huile est chaude ???

bon déjà il y auras aucune incidence sur la pression d huile le circuit de graissage et le circuit de refroidissement qui sont complètement indépendant chacun leur pompe

tu doit mètre tes raccords ver le haut pour que l huile reste dans le radiateur a l arrêt sinon ca va être la merde pour faire ton niveau

Si tu ne modifies pas la section de ton tuyau en entrée de radiateur tu ne vas quasiment pas avoir de différence...

geromino a écrit :bon déjà il y auras aucune incidence sur la pression d huile le circuit de graissage et le circuit de refroidissement qui sont complètement indépendant chacun leur pompe

tu doit mètre tes raccords ver le haut pour que l huile reste dans le radiateur a l arrêt sinon ca va être la merde pour faire ton niveau

si je monte le radiateur avec les raccord en bas,je fais mon niveau d huile,je fais tourner le moteur puis le coupe,l huile redescend, j ai toujours mon niveau d huile non ???
je cherche a comprendre !!!!!
pourquoi les radiateurs sont monter avec les raccords en haut y a une raison mais la quelle ????

ben quant tu fait ton niveau d huile toute l huile est en bas quant tu met en marche ton niveau n est plus bon

oui c normal moteur tournant

dan70 a écrit :

geromino a écrit :bon déjà il y auras aucune incidence sur la pression d huile le circuit de graissage et le circuit de refroidissement qui sont complètement indépendant chacun leur pompe

tu doit mètre tes raccords ver le haut pour que l huile reste dans le radiateur a l arrêt sinon ca va être la merde pour faire ton niveau

si je monte le radiateur avec les raccord en bas,je fais mon niveau d huile,je fais tourner le moteur puis le coupe,l huile redescend, j ai toujours mon niveau d huile non ???
je cherche a comprendre !!!!!
pourquoi les radiateurs sont monter avec les raccords en haut y a une raison mais la quelle ????

personne a une idée ????

Les B12 ont les raccords en bas il me semble. Me trompe-je

possible, mais les repères de niveau doivent en tenir compte peut être.
enfin un radiateur en contenance ça chie pas bien loin.