Forum airhuile

Bonjour a tous.

Je suis entrain de monter une fourche de 1000 k3 sur mon 1100.
Bon, pas trop compliqué.
Par contre j’ai voulu laisser la roue av d’origine. Et la YES une agréable surprise, les disque on le même écartement que les étrier radial de K3.
Par contre les disques sont d’une diamètre inf a ceux du k3.
Après une recherche sur le forum, j’ai vu que plusieurs personnes en parlent.

Ma question est : existe-t-il des disque en 320 pour le 1100 de 92 ?

question conne: pourquoi tu n'essaies pas de te trouver une jante + disques de K3?? tu vas réduire les masses non suspendues et tu te feras pas chier a faire une adaptation...

Il n’y a jamais de question conne.

Oui je me ferais moins chier. Quoi que.
J’ai juste deux entretoises à faire pour la roue av d’origine et changer les roulements. (Déjà fais)
Mais qui dit, changer la roue av dit, changer la roue ar. Donc modif sur la roue ar.
Et changer la roue veut dire en acheter une avec deux disques + une ar complette.
Pour les masses je ne suis pas un top pilote, je ne sais pas si je verrais vraiment la différence.

ça a ete fait par tommy sur le forum il est du 31 comme moi ce qui m'etonne c'est que tu arrive a monte du 320 sur une fourche avec des etriers radiaux sans decale les etriers ??alors que moi sur ma fourche avec etriers radiaux et disques en 320 j'ai du decale (entretoises) mes etriers pour pouvoir les montes .......................
il y a un truc

cortex 69 a écrit :Mais qui dit, changer la roue av dit, changer la roue ar.

ah bon?? quel intérêt??

je ne vois pas en quoi le fait d'avoir une jante arrière plus lourde que la jante avant puisse changer le comportement du train avant. faut qu'on m'explique.

oulala a écrit :

cortex 69 a écrit :Mais qui dit, changer la roue av dit, changer la roue ar.

ah bon?? quel intérêt??
je ne vois pas en quoi le fait d'avoir une jante arrière plus lourde que la jante avant puisse changer le comportement du train avant. faut qu'on m'explique.

je pense que c'est uniquement du au fait que ça va dépareiller !!!!!!!!

YES c'est juste pour avoir le même look a l'av et l'ar.
franchement le poids ne me dérange pas plus que ca.

jmc31000 a écrit :ça a ete fait par tommy sur le forum il est du 31 comme moi ce qui m'etonne c'est que tu arrive a monte du 320 sur une fourche avec des etriers radiaux sans decale les etriers ??alors que moi sur ma fourche avec etriers radiaux et disques en 320 j'ai du decale (entretoises) mes etriers pour pouvoir les montes .......................
il y a un truc

non je n'ai pas encore monter des 320. je demande si ca existe pour une jante de 11 de 92. je ne parle pas de disque fais sur mesure mais d'un disque qui provient d'un autre moto. tu a fais comment toi?

si ca n'existe pas je vais faire surfacer les fixations d'étrier pour que les plaquettes porte entièrement sur les disques.

cortex 69 a écrit :YES c'est juste pour avoir le même look a l'av et l'ar.
franchement le poids ne me dérange pas plus que ca.

jmc31000 a écrit :ça a ete fait par tommy sur le forum il est du 31 comme moi ce qui m'etonne c'est que tu arrive a monte du 320 sur une fourche avec des etriers radiaux sans decale les etriers ??alors que moi sur ma fourche avec etriers radiaux et disques en 320 j'ai du decale (entretoises) mes etriers pour pouvoir les montes .......................
il y a un truc

non je n'ai pas encore monter des 320. je demande si ca existe pour une jante de 11 de 92. je ne parle pas de disque fais sur mesure mais d'un disque qui provient d'un autre moto. tu a fais comment toi?

si ca n'existe pas je vais faire surfacer les fixations d'étrier pour que les plaquettes porte entièrement sur les disques.

C'est le plus simple et sans risque, parce que les disques en 320 mm pour les 11R existent mais c'est quasi mission impossible à trouver en occase

ok merci pour les info

il faut que je regarde mais je crois que mes disques BREMBO sont en 320

SHOG' a écrit :je pense que c'est uniquement du au fait que ça va dépareiller !!!!!!!!

c'est ce que je me disais aussi...