Forum airhuile

je deviens chèvre,,,

zone rouge à chauvigny me le fait pour 75 roro en me disant juste qu'il recharge en huile sans rien changer puisque l'amorto ne fuit pas...

pomier moto me prend 140 roro en changeant bague et joint à l'interieur + gaz + huile

amortisseur sport 180 roro en changeant bague + joint + gaz + huile + et tarage du ressort

je ne sais le quel choisir,,,le moins chère puisque zone rouge qui possède 15 gsxr de tout age me confirme que ce qu'il fait marche,,,mais je sais pas pourquoi, je reste septique...

J'irai voir chez suspensions-sport, mouah... c'est plus cher, mais ils font tout. Et au moins t'es tranquille.

Oui il fuit pas mais le fait de le recharger le fera peut etre fuir dans quelques temps .
Je serai toi je ferai la totale comme ca tranquille pour un bon moment !

Boitier complet + huile/gaz à 140€ c'est ce que j'ai payé, c'est le minimum...la vidange à 75€ c'est tout les 10000kms une fois que que tu as un boitier neuf...et là tu as une nouvelle moto je te le garanti !!!

ok,,,là je fait la fourche dans la semaine,,,,puis apres l'expo de BRESSUIRE je fait l'amorto chez amortisseur sport...

en décembre on verra pour les aiguilles et les puits...

Mouais ... a ta place j aurai plutot investi dans une moto pour la piste .
Je sais pas , un 600 thunderace par exemple

toi....non rien ,,,on s'expliquera le 16 comme avec ta femme NA!

et m'en parle pas,,,il y avait sur le bon coin hier deux 1000 fzr à 1000 roro une nikel, l'autre sans carénage, mais les deux roulante et avec carte grise,,,elles ont été vendu dans la journée

arnold a écrit :toi....non rien ,,,on s'expliquera le 16 comme avec ta femme NA!

et m'en parle pas,,,il y avait sur le bon coin hier deux 1000 fzr à 1000 roro une nikel, l'autre sans carénage, mais les deux roulante et avec carte grise,,,elles ont été vendu dans la journée

C'est FREDOLOCOCO qui c'est encore laché ???

ça donne quoi un amorto d'origine reconditionné par rapport à un EMC sans causer du prix bien-sûr!

<mat> a écrit :ça donne quoi un amorto d'origine reconditionné par rapport à un EMC sans causer du prix bien-sûr!

reconditionné c'est refait comme d'origine donc sur les suzuki de notre génération toujours de la daube

martin1340 a écrit :toujours de la daube

c'est ce que je voulais savoir!

D'autant que les EMC restent de bons amortos à pris assez compétitifs à mon goût. J'avais monté ça sur mon GSE, et bien que cela reste un GSE ça avait transformé la moto !

A ce sujet, tu avais vu ma réponse sur le forum de secours Arnold ?
http://airhuile.superforum.fr/mecanique ... t-t408.htm

Je pense qu'il vaut mieux remettre un peu plus dans un truc neuf et garanti que reconditionner un vieux machin.

bugomiel a écrit :A ce sujet, tu avais vu ma réponse sur le forum de secours Arnold ?
http://airhuile.superforum.fr/mecanique ... t-t408.htm

Je pense qu'il vaut mieux remettre un peu plus dans un truc neuf et garanti que reconditionner un vieux machin.

Pendant 3 jours, amortisseur à 369€

ZEPP a écrit :

bugomiel a écrit :A ce sujet, tu avais vu ma réponse sur le forum de secours Arnold ?
http://airhuile.superforum.fr/mecanique ... t-t408.htm

Je pense qu'il vaut mieux remettre un peu plus dans un truc neuf et garanti que reconditionner un vieux machin.

Pendant 3 jours, amortisseur à 369€

oui, j'ai vu,,,(même la promo)

mais la qualité est meilleur avec bombonne séparé, et je préfère mes réglage avec les crans que le réglage écrou contre écrou... et en plus je suis vraiment hors budget,,,