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rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 06 oct. 2010, 23:18
par Gérominowww!!!
salut je cherche soit une électrovanne double ou deux électrovanne
pour carburant pas trop encombrant et en 12 v je peut en avoir chez mon diéséliste mais au cas ou des gars du forum en on a leur boulot ....
Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 10:44
par dudule
salut,juste une question,tu payes ça combien chez un diéséliste?

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 11:03
par Djomo
tu cherche des electrovannes comme sur les voitures au gpl ?
Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 11:14
par Pierre®
Ca sent l'huile de colza dans le coin
J'en ai deux mais elles sont déjà sur ma golf

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 11:29
par Gérominowww!!!
dudule a écrit :salut,juste une question,tu payes ça combien chez un diéséliste?

75 € plus ou moins
Pierre® a écrit :Ca sent l'huile de colza dans le coin
J'en ai deux mais elles sont déjà sur ma golf

absolument pas ca sens le 95

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 11:31
par Gérominowww!!!
speedrcj a écrit :tu cherche des electrovannes comme sur les voitures au gpl ?
oui dans le même genre mais pour essence
Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 11:34
par Pierre®
Double réservoir ? Non ? c'est pour mettre sur quoi ?
Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 13:37
par Gérominowww!!!
Pierre® a écrit :Double réservoir ? Non ? c'est pour mettre sur quoi ?
sur mon gex

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 14:52
par eekoog
Tu passes a l injection ? Moi ca me trotte dans la tete depuis un moment...
Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 15:43
par bugomiel
eekoog a écrit :Tu passes a l injection ? Moi ca me trotte dans la tete depuis un moment...
Pour gagner quoi ?
J'en ai été déçu sur mon gixef 650, je pensais économiser du carburant, elle consomme à peine moins que mon B12 qui envoie autrement. Le seul intérêt que j'ai trouvé c'est que ça pète toujours au quart de tour et il n'y a pas à gérer le starter, mais des carbus bien réglés permettent aussi de bien démarrer. Mais ensuite si tu as une panne un jour, c'est la misère, il faut le bordel électronique pour lire les codes d'erreur et tu as 9 chances sur 10 de devoir payer une rampe d'injection complète qui va te coûter un bras. Enfin c'est comme tous les bidules électroniques modernes, très bien quand ça marche, mais très chers quand ça déconne.
Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 15:50
par Gérominowww!!!
eekoog a écrit :Tu passes a l injection ? Moi ca me trotte dans la tete depuis un moment...
t est fou toi !!!
non pas d injection

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 16:25
par le-teddy
Perso, je peut t'avoir de solénoïde (électrovanne en français) a 159€ la paire.
Initialement conçu pour monter sur les kit de protoxyde d'azote.
Sinon jette un coup d'oeil dans les systemes d'aquarium ou d'arosage de jardin.

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 16:28
par Side-Gex
le-teddy a écrit :
Sinon jette un coup d'oeil dans les systemes d'aquarium ou d'arosage de jardin.

A priori il cherche quelque-chose qui résiste au carburant.
En fait Geromino a mal compris une phrase d'un de ses potes :
" Geromino, ça te tente pas de faire tourner ton R au Ricard ? "

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 16:54
par Pierre®
Tu veux remplacer le robinet d'origine ? Si c'est ça ... pas con ! Si c'est pas ça alors c'est moi qui viens d'avoir une fucking good idea

Re: rech electrovane double ou 2 electrovanes
Posté : 07 oct. 2010, 18:31
par Gérominowww!!!
le-teddy a écrit :Perso, je peut t'avoir de solénoïde (électrovanne en français) a 159€ la paire.
Initialement conçu pour monter sur les kit de protoxyde d'azote.
Sinon jette un coup d'œil dans les systèmes d'aquarium ou d'arrosage de jardin. 
en 12 v et qui résiste au carburant
