Forum airhuile

Bonjour a tous.
J'aimerais decouper mon cadre afin de faire un café racer.
Seulement, je ne sais pas ce que je peux couper et ne pas couper.....
J'ai fait une photo du cadre et j'ai entourer les tubes, pourriez vous m'indiquez quel couleur je peux enlever et quel couleur ne surtout pas toucher !


Ensuite ( je profite :D) avec quel matos découper ? (j ai une dremel, ça suffit ?)
Et si je veux recrée une boucle arrier quel matériel utiliser et avec quoi souder ?
P.S. j y pipe que-dalle , mais je comprend vite !

Merci beaucoup !

Je suis pas un mega pro du photoshop, alors j'ai fait ce que j'ai pu juste pour montrer ce que j'aimerais faire.
Si ca peux aider a me donner des conseils.

Moi je couperai juste le bout rouge jusqu'au jaune! Comme ça tu garde une partie du bâti et ta coque aura une bonne place parce que sur ton montage ta coque va arrivé au millieu du pneu. Vaut mieux quelle arrive au 3/4 de la roue.

Salut et merci de ta réponse.
Le fait que al coque arrive au milieu du pneu arr est voulu.
Tu dit qu'il vos mieux que ça arrive au 3/4, c'est pour une question d'esthétique ou autre chose ?

pauvre moto... garde la d'origine,,,et puis ça t'évitera qu'elle te soit saisie lors des prochains contrôle techniques qui risque de nous tomber dessus.

tu peut tout couper !! il y a rien qui reprend sur l amorto ou le bras oscillant donc ....

par contre si tu sais pas souder ect fait toi aider tu va poser ton cul dessus plus tard fraudais pas que ca pète

tu peut tout couper !! il y a rien qui reprend sur l amorto ou le bras oscillant donc ....

par contre si tu sais pas souder ect fait toi aider tu va poser ton cul dessus plus tard fraudais pas que ca pète

arnold a écrit :pauvre moto... garde la d'origine,,,et puis ça t'évitera qu'elle te soit saisie lors des prochains contrôle techniques qui risque de nous tomber dessus.

tais toi toi il fait se qu il veut ... nanmeo!!

en ce moment j achète plein de cadre avec carte grise a pas cher

et puis si tu as trop chaud fait comme moi prend un kisscool c est frais !!!.... mais c est pas grave!

Merci beaucoup pour tous ces renseignements ;)

Arnold, pour ce qui est du CT ça ne m’inquiète pas, le jour ou il passe et ben je roulerais sans !
Y en a bien qui roule sans permis, alors sans CT c pareil pour moi ! Manquerais plus que j'aille filer encore plus de tune a l’état !

Niveau soudure je penses me faire grandement aider effectivement !

Tu lui monte quoi comme bâtit arrière ?
Si tu veut un bâtit arrière de 1100 de 93 j'ai a vendre.

il peut toujours ressouder le bâti d origine mais a l envers

je vais lui monter le meme "Cul"


Ca viens d'ici :
http://caferacerclub.shop-forum.net/mod ... 08-120.htm

arnold a écrit :pauvre moto... garde la d'origine,,,et puis ça t'évitera qu'elle te soit saisie lors des prochains contrôle techniques qui risque de nous tomber dessus.

les voitures sont saisies quand elles passent pas? m'enfin...

après rouler sans ct c'est une option, c'est juste risquer l'immobilisation et une bonne prune au pire.

MadMax a écrit :

arnold a écrit :pauvre moto... garde la d'origine,,,et puis ça t'évitera qu'elle te soit saisie lors des prochains contrôle techniques qui risque de nous tomber dessus.

les voitures sont saisies quand elles passent pas? m'enfin...

après rouler sans ct c'est une option, c'est juste risquer l'immobilisation et une bonne prune au pire.

ben ca dépend faut essayer de passer un berlingot avec un ar de d alfa Roméo

pas de saisie mais une procédure VE surement


je me demande coment ca fonctionne pour les pro genre ludovic lazaret ? ou l autre la avec son tracteur a moteur de gex a 20000e les papier sont en règle ??

ils peuvent faire ça au ct?

kaceby a écrit :je vais lui monter le meme "Cul"


Ca viens d'ici :
http://caferacerclub.shop-forum.net/mod ... 08-120.htm

A ouaip mais ça risque pas de rendre pareil quand même....