Remettre de l'huile dans l'amorto
Posté : 03 oct. 2010, 20:16
Pour remettre de l'huile dans l'amorto, faut déjà la bonne huile (huile spéciale amorto pour moto cross, de la Ipone monoshock par exemple).
Mettre la précontrainte du ressort sur 1, la détente ouverte à fond(la vis en bas de l’amorto), ainsi que la compression (la vis sur la bonbonne),(en ayant pris soin de noter les réglages au préalable bien sur).
Ensuite, sur la bonbonne sous le carénage arrière droit avec une valve de gonflage et un gros bouchon noir , enlever le bouchon, dévisser et enlever la valve pour faire sortir l'azote et metttre un coup de dégrippant sur l'extérieur de la pièce intérieure(celle où il y avait la valve).
Avec un marteau et un chasse , taper sur la pièce en alu sur laquelle vient se fixer la valve, un peu de chaque coté pour la faire rentrer d'un petit centimètre.
A ce niveau , on voit un jonc à l'intérieur de la bonbonne, à 5mm du bout.
Avec 2 tournevis fins, enlever le jonc, sans abimer ni la gorge, ni le fût de la bonbonne, attention !!!!!
Avec une bonne pince, tirer sur la pièce qu’on avait rentré au préalable, sans la sortir complètement, en fait des qu’on voit la membrane en caoutchouc qui arrive.
Défaire la bonbonne de la moto en enlevant les 2 colliers et se servir de la bonbonne comme d'un entonnoir, à la verticale, et là, enlever la pièce interne qui vient avec la membrane.
Remplir le fond d’huile, et pomper l’amorto en sautant sur la moto ( ou en asseyant belle-maman sur la selle arrière pour arriver en butée…) et lorsqu’il n’y a plus de bulles qui viennent dans le fond de la bonbonne, c’est bon.
Laisser environ 3 cm d’huile au fond de cette bonbonne, et enfiler la membrane dans le fût(préalablement essuyée) jusqu’à ce qu’elle coince et la retirer pour voir jusqu’où est arrivé le liquide. Il faut que l’huile arrive 2cm avant le haut de la membrane.
Refermer en enfonçant la membrane et la pièce en alu un peu plus loin que la gorge, remettre le jonc, la valve et mettre un coup de gonfleur ou d’azote pour que tout se remette en place.
Pour l’azote, on peut utiliser une bombe pour souffler les claviers d’ordi, utilisée à l’envers pour le faire sortir sous forme liquide, utilisée avec un diffuseur d’une bombe anti-crevaison qui se visse sur la valve de la bonbonne de l’amorto.
Voila, si quelqu’un veut des photos c’est possible.
Mettre la précontrainte du ressort sur 1, la détente ouverte à fond(la vis en bas de l’amorto), ainsi que la compression (la vis sur la bonbonne),(en ayant pris soin de noter les réglages au préalable bien sur).
Ensuite, sur la bonbonne sous le carénage arrière droit avec une valve de gonflage et un gros bouchon noir , enlever le bouchon, dévisser et enlever la valve pour faire sortir l'azote et metttre un coup de dégrippant sur l'extérieur de la pièce intérieure(celle où il y avait la valve).
Avec un marteau et un chasse , taper sur la pièce en alu sur laquelle vient se fixer la valve, un peu de chaque coté pour la faire rentrer d'un petit centimètre.
A ce niveau , on voit un jonc à l'intérieur de la bonbonne, à 5mm du bout.
Avec 2 tournevis fins, enlever le jonc, sans abimer ni la gorge, ni le fût de la bonbonne, attention !!!!!
Avec une bonne pince, tirer sur la pièce qu’on avait rentré au préalable, sans la sortir complètement, en fait des qu’on voit la membrane en caoutchouc qui arrive.
Défaire la bonbonne de la moto en enlevant les 2 colliers et se servir de la bonbonne comme d'un entonnoir, à la verticale, et là, enlever la pièce interne qui vient avec la membrane.
Remplir le fond d’huile, et pomper l’amorto en sautant sur la moto ( ou en asseyant belle-maman sur la selle arrière pour arriver en butée…) et lorsqu’il n’y a plus de bulles qui viennent dans le fond de la bonbonne, c’est bon.
Laisser environ 3 cm d’huile au fond de cette bonbonne, et enfiler la membrane dans le fût(préalablement essuyée) jusqu’à ce qu’elle coince et la retirer pour voir jusqu’où est arrivé le liquide. Il faut que l’huile arrive 2cm avant le haut de la membrane.
Refermer en enfonçant la membrane et la pièce en alu un peu plus loin que la gorge, remettre le jonc, la valve et mettre un coup de gonfleur ou d’azote pour que tout se remette en place.
Pour l’azote, on peut utiliser une bombe pour souffler les claviers d’ordi, utilisée à l’envers pour le faire sortir sous forme liquide, utilisée avec un diffuseur d’une bombe anti-crevaison qui se visse sur la valve de la bonbonne de l’amorto.
Voila, si quelqu’un veut des photos c’est possible.
compliqué quand même .... 
