Forum airhuile

Hello ,

Dites moi toutes les modifs réalisables pour gagner en couple sur mon side .
Tout seul ca va a peu pret mais charger on sent qu il peine .
Pour info je suis environ a 6500trs pour environ 130 kmh et je ne désires pas spéciallement rouler + vite donc le couple doit se situer principalement entre 0 et ce régime .
Ma config actuelle : j ai le collecteur d origine débridé avec 2 silencieux carbone NH , un filtre KN avec son réducteur , les GP en 135 ( d origine 125 ) , les richesses a 2.5 tours et les aiguilles au cran du milieu .
Pour la transmission , elles est actuellement en 14X48 ( d origien 15X48 )
Hier au retour de Gouarec j ai effectué quelques essaies : Sans les DB killers , elle fait + de bruit bien evidemment mais le moteur devient beaucoup + creux . C est flagrant ! Du coup je me demandais s il ne fallait pas mieux que je me retrouve un collecteur d origine non débridé .
J ai aussi essayé d enlever le réducteur d air du KN et elle s étouffe et cale .
Merci

doigt d'allumage -3 ou -5°

+1 avec Antoinet, mais au risque de perdre un peu en fiabilité. Si tu fait beaucoup de bornes tu risque de fragiliser tes bielles. Un PSB plus petit te donnerai plus de pêche, à 130 tu te retrouverai sur un régime un peu plus haut, dans un plage de couple plus importante.

Si tu as déjà enlevé une dent au PSB, change de couronne pour une 3 dents en plus. tu verras, la, ca va pousser...dru !

valium a écrit :Si tu as déjà enlevé une dent au PSB, change de couronne pour une 3 dents en plus. tu verras, la, ca va pousser...dru !

La oui sa va pousser!

Bon , je viens de faire un essaie avec le filtre a air d origine .
J ai l impression qu elle marche mieux .
En tous cas elle marche pas moin bien .

Enlève l'espèce de baignoire à roulettes qui est accrochée à ta moto, ça ira mieux sans ce poids mort.

On m'appelle dehors, je me sauve.

Bride tes sorties d'échappement à mi parcours, entre le collecteur et le silencieux.. si tu as un 4-2-1 brides le au niveau du 2: la contre-pression te redonnes du couple.

salut . voltigeur a raison ,sur le 1300 XJR ,j'ai monte des embouts de pots en diamètre 4O et sans les chicanes a la place des diamètres 20 origine, le résultat :plus de patate a partir de 5000 tours mais une perte de couple assez sensible dans les bas régimes.

Bonne lecture.....

Side-Gex a écrit :+1 avec Antoinet, mais au risque de perdre un peu en fiabilité. Si tu fait beaucoup de bornes tu risque de fragiliser tes bielles..

Ah, pour quelle raison STP ?

tu risque surtout de niquer tes jupes de piston (cliquetis.)

Bruno a écrit :

Side-Gex a écrit :+1 avec Antoinet, mais au risque de perdre un peu en fiabilité. Si tu fait beaucoup de bornes tu risque de fragiliser tes bielles..

Ah, pour quelle raison STP ?

Merci, je me suis posé la meme question.

Met un moteur de Bandit 1200 avant 2000 (ou un moteur de 11 de 89 - 90 avec AàC de B12), des bêtes de couple