Project II : replica SERT
Posté : 20 sept. 2010, 14:31
Mon objectif est de me rapprocher visuellement le plus possible du 750 GSX-R du SERT de 1990 donc ça :
J'ai trouvé la base, un 750 de '90 ex Art66 pour ce projet.
C'est déjà un bon début!
Mécanique saine, aucun bruit suspect, tout est globalement propre sauf l'esthétique, du gros décrassage en vue!
J'ai également trouvé un poly complet avant replica SERT made by Poly26 qui, s'il est très approchant, dans la largeur, comme beaucoup me l'ont signalé, n'est pas parfait.
En effet, en cherchant sur le net des photos ça et là, j'ai pu établir que la proportion optique / largeur poly vers l'extérieur doit être de 2/3. En gros, l'écart entre le phare et l'extrémité du poly doit représenter 2/3 de la largeur de l'optique, ce qui me fait découper de tout de même 15mm le poly de chez Poly26!
A ce propos, si qqun a une méthode propre et efficace pour découper du poly, je suis preneur!
Au fur et à mesure de l'évolution de mes finances, je vais acheter l'optique chez poly26 ainsi que l'araignée, sauf si ça me pète de toute faire maison, je ne sais pas encore.
Car, question budget, ça représente beaucoup d'argent chez ce fournisseur!!! En gros, 150€ hors fdp! Et je compte pas la bulle....
Par ailleurs, je dois me trouver un BO de 750R de '95. Le vendeur trouvé sur lbc ne m'a jamais redonné signe de vie, dommage, 50€ le BO, c'était parfait....
Faudra que je pousse mes recherches.
Il me manque également une paire de 6 pistons pour le freinage.
Ajouter ce qui semble être un poly de 750R de 91 redécoupé à l'AR, les caches boite à air, et je pense que ce sera déjà pas mal.
Evidemment, tous les carénages seront fixés par des 1/4 de tour.
Je ne pourrai pousser le détail jusqu'aux vraies pièces d'endurance (train avant etc...) car là, c'est plus un budget, c'est un gain au loto qu'il me faut.
Pour la motorisation, là, il va falloir faire quelque chose car si le bestiau a une bonne gueule mais se fait mettre minable par le premier multicylindres venu, ça va pas le faire!
Heureusement, que me reste t'il dans mon salon, qui attend d'être achevé de remontage (Ramani, si tu me lis, il me faut ces
de bagues du doigt de verrouillage de boite!), un beauuuu bloc de 11 de '90! Quitte à être NH vous me direz!...
Voilà, je vais essayer d'avancer et de faire vivre ce topic...
J'ai trouvé la base, un 750 de '90 ex Art66 pour ce projet.
C'est déjà un bon début!
Mécanique saine, aucun bruit suspect, tout est globalement propre sauf l'esthétique, du gros décrassage en vue!
J'ai également trouvé un poly complet avant replica SERT made by Poly26 qui, s'il est très approchant, dans la largeur, comme beaucoup me l'ont signalé, n'est pas parfait.
En effet, en cherchant sur le net des photos ça et là, j'ai pu établir que la proportion optique / largeur poly vers l'extérieur doit être de 2/3. En gros, l'écart entre le phare et l'extrémité du poly doit représenter 2/3 de la largeur de l'optique, ce qui me fait découper de tout de même 15mm le poly de chez Poly26!
A ce propos, si qqun a une méthode propre et efficace pour découper du poly, je suis preneur!
Au fur et à mesure de l'évolution de mes finances, je vais acheter l'optique chez poly26 ainsi que l'araignée, sauf si ça me pète de toute faire maison, je ne sais pas encore.
Car, question budget, ça représente beaucoup d'argent chez ce fournisseur!!! En gros, 150€ hors fdp! Et je compte pas la bulle....
Par ailleurs, je dois me trouver un BO de 750R de '95. Le vendeur trouvé sur lbc ne m'a jamais redonné signe de vie, dommage, 50€ le BO, c'était parfait....
Faudra que je pousse mes recherches.
Il me manque également une paire de 6 pistons pour le freinage.
Ajouter ce qui semble être un poly de 750R de 91 redécoupé à l'AR, les caches boite à air, et je pense que ce sera déjà pas mal.
Evidemment, tous les carénages seront fixés par des 1/4 de tour.
Je ne pourrai pousser le détail jusqu'aux vraies pièces d'endurance (train avant etc...) car là, c'est plus un budget, c'est un gain au loto qu'il me faut.
Pour la motorisation, là, il va falloir faire quelque chose car si le bestiau a une bonne gueule mais se fait mettre minable par le premier multicylindres venu, ça va pas le faire!
Heureusement, que me reste t'il dans mon salon, qui attend d'être achevé de remontage (Ramani, si tu me lis, il me faut ces
de bagues du doigt de verrouillage de boite!), un beauuuu bloc de 11 de '90! Quitte à être NH vous me direz!...Voilà, je vais essayer d'avancer et de faire vivre ce topic...
:
