Futur Gixxer 750 ! Edit : Photos p. 2 !
Posté : 18 sept. 2010, 09:24
Salut tout le monde !
Dans la vie civile, j'ai 23 ans je suis haut savoyard exilé à Lille pour mes études de Droit ! En ce qui concerne mon récit motard, le voici :
Pas du tout issu d'une famille de motards, je me suis bercé tout seul comme un grand (ou un gland) avec l'équipe de Jéjé l'Aspi ! C'est donc tout naturellement que dès l'âge légal je me suis orienté vers un piaggio ciao Bravo (quel luxe, il a une fourche !). Après quelques modifications prépubères visant à gagner des dixièmes de cv pour des heures de boulot (polissage du bas moteur and co, admission d'un carburateur gros diamètre etc.), on posait tout, le genoux, le coude et surtout le dos (en fait QUE le dos). C'est donc à grand coup de ravin et de serrage moteur que je suis passé à la 125. La première fut une 125 NX Honda. Un sacré poumon anémique 4 temps... Aucuns moyen de gagner le poindre poney, j'ai vite abandonné.
Je suis passé au niveau supérieur avec une Aprilia RS 125 full.
Là, on commence à parler de choses sérieuses, ça pousse pour un néophyte ! Par contre, le 2 temps c'est de l'argent, ces brêles consomment plus de segments que d'essence ! Las de cet entretien du diable, je me décide à passer le permis A !
Il est en poche en 2008. Etudiant et peu de sous en poche, je jette mon dévolu sur un 400 bandit à retaper. Ayant fait une formation de mécanicien avant mes études de droit, ça ne me pose pas de soucis. Enfin presque... Au démontage je me rends compte que le cadre est complètement fendu... Le 400 part donc en pièces détachées.
La suivante est un tracteur, kick à gauche, un couple de camion, la roue avant qui se lève jusque sur le dernier rapport (le 5e) : KTM 600 LC4 supermotard ! Un pied énorme cette bécane, mais fort pousse au crime. Un peu trop pour moi et ma jeunesse... Je la vends !
La suivante sera une ancienne : GS 850 G de chez suzuki. Une machine de 300 kg pour 80cv = un poumon ! Ca saucissonne dans tous les virages, c'est lourd, mais ça a du charme. Je la garde un an car je doit partir loin de chez moi et j'ai besoin d'argent.
L'été suivant, j'ai besoin d'une bécane pour aller bosser. Amateur de Suz', je prends une 500 GSE. Moto sympa, pas traitre, manquant de puissance, mais qui permet de s'amuser et surtout de rouler ! Car tout ce temps renforce ma passion et mon envie de rouler.
Puis la semaine dernière j'ai eu l'occasion de trouver un GSXR 750 de 1989, carénée en 1992. Je ne l'ai pas encore, un pote à moi doit normalement aller la chercher le WE prochain. J'espère que ça va le faire, je serai donc alors rentré pleinement dans le cercle Gex
Dans la vie civile, j'ai 23 ans je suis haut savoyard exilé à Lille pour mes études de Droit ! En ce qui concerne mon récit motard, le voici :
Pas du tout issu d'une famille de motards, je me suis bercé tout seul comme un grand (ou un gland) avec l'équipe de Jéjé l'Aspi ! C'est donc tout naturellement que dès l'âge légal je me suis orienté vers un piaggio ciao Bravo (quel luxe, il a une fourche !). Après quelques modifications prépubères visant à gagner des dixièmes de cv pour des heures de boulot (polissage du bas moteur and co, admission d'un carburateur gros diamètre etc.), on posait tout, le genoux, le coude et surtout le dos (en fait QUE le dos). C'est donc à grand coup de ravin et de serrage moteur que je suis passé à la 125. La première fut une 125 NX Honda. Un sacré poumon anémique 4 temps... Aucuns moyen de gagner le poindre poney, j'ai vite abandonné.
Je suis passé au niveau supérieur avec une Aprilia RS 125 full.
Là, on commence à parler de choses sérieuses, ça pousse pour un néophyte ! Par contre, le 2 temps c'est de l'argent, ces brêles consomment plus de segments que d'essence ! Las de cet entretien du diable, je me décide à passer le permis A !
Il est en poche en 2008. Etudiant et peu de sous en poche, je jette mon dévolu sur un 400 bandit à retaper. Ayant fait une formation de mécanicien avant mes études de droit, ça ne me pose pas de soucis. Enfin presque... Au démontage je me rends compte que le cadre est complètement fendu... Le 400 part donc en pièces détachées.
La suivante est un tracteur, kick à gauche, un couple de camion, la roue avant qui se lève jusque sur le dernier rapport (le 5e) : KTM 600 LC4 supermotard ! Un pied énorme cette bécane, mais fort pousse au crime. Un peu trop pour moi et ma jeunesse... Je la vends !
La suivante sera une ancienne : GS 850 G de chez suzuki. Une machine de 300 kg pour 80cv = un poumon ! Ca saucissonne dans tous les virages, c'est lourd, mais ça a du charme. Je la garde un an car je doit partir loin de chez moi et j'ai besoin d'argent.
L'été suivant, j'ai besoin d'une bécane pour aller bosser. Amateur de Suz', je prends une 500 GSE. Moto sympa, pas traitre, manquant de puissance, mais qui permet de s'amuser et surtout de rouler ! Car tout ce temps renforce ma passion et mon envie de rouler.
Puis la semaine dernière j'ai eu l'occasion de trouver un GSXR 750 de 1989, carénée en 1992. Je ne l'ai pas encore, un pote à moi doit normalement aller la chercher le WE prochain. J'espère que ça va le faire, je serai donc alors rentré pleinement dans le cercle Gex
