Forum airhuile

ça y est, il est enfin arrivé des USA!
J'ai vite poncé un peu la peinture pour voir. Va y avoir du taf pour polir tout ça. Une bonne occupation pour l'hiver


ça a l'air de bien rendre!

c'est quoi comme BO?

750 Wgsxr 94 (sp?) ou 95

J'ai quasi fini de remonter le mien ce matin

tu as du le chopper opur une poignée de moule?

nan, 130€ avec le port. Pas évident à chopper.
Pierre, mets nous des tofs!!!!

<mat> a écrit :nan, 130€ avec le port. Pas évident à chopper.
Pierre, mets nous des tofs!!!!

ha ouais, c'est pas cadeau ! mais bon, tu aura un bon truc !

yes! je l'ai payé 75 dollars pour 95 dollars de port...
après le polissage, va falloir l'adapter et là ça se complique car je n'y connaîs rien en tournage, fraisage et autres

ça à l'air vachement court

il est booooo ce B.OOOOOOO

arnold a écrit :ça à l'air vachement court

j'ai pas mesuré mais il a pas l'air plus court que celui d'un 750R90

<mat> a écrit :nan, 130€ avec le port. Pas évident à chopper.
Pierre, mets nous des tofs!!!!

Je viens d'en mettre sur mon post, je t'en remet deux là

la classe

Merki, il ya un truc qu'a oublié Eric dans son tuto, si tu tu conserves le basculeur et que tu fais usiner et baguer les biellettes du 750 90/91, dans ce cas l'axe qui tient les biellettes sur le BO devient trop court ( les biellettes de W sont en acier et plates comme sur les 11R 91/92), et malheureusemnt c'est du 12 mm donc pas évident à retrouver sur d'autres modèles, j'ai donc repris l'axe qui tient le basculeur au cadre (j'en avais un en rab hein !), il fait la bonne longueur mais il est en 14 mm, je l'ai donc fait réusiner à 11.9 mm comme celui du W, et refait un filetage au pas de 1.25 mm sur 25 mm.
Et là ça le fait

aaaaaaaaaaaaaaarrrrghhhh, je fais un copier-coller de ce que tu viens d'écrire et je mets ça dans mon dossier!!!
je pense que je comprendrais plus tard
merci pour les infos en tout cas!