Forum airhuile

...le RG 750 S ?

http://corporation.motoplanete.com/suzuki/RG750S.php (idée intéressante...)

oui, jamais diffusé, dommage, en faisant des recherches sur ce genre de mono, je suis tombé dessus, la coupe mono en est un bon exemple.

il y a eu si je me souviens bien , une pré serie chez suzuki mais cela n'a pas été plus loin .

ca aurait été cool un engin comme ca pour le challenge des monos

OK, bien
et connaissiez vous la RG 750 ?





Observez ce moulin



Ces specs:
~165hp ~160kg
Harris YZR500 frame customized
Harris 1 off GP radiator
RG750 custom engine (RG500 + extra crank & two cylinders)
RGB500 dry clutch
AP racing dics & 6 pot brakes
Marchesini wheels
Ohlins GP forks & rear shock
Custom carbon fiber fairings
Custom fully programmable F1 ignition
Custom Titanium expansion chambers

Son prix estimé (à l'époque) 55000 livres (aujourd'hui ~65000€)

je bande !!

pinaize le moulbif , par contre j'aimerais pas régler la carburation


pis arreter de parler de pisses flammes , je vais pas dormir de la nuit

pinaise l'aviooon... pfiou!

j'en étais sur... tchao

La vache ça à de la gueule!

je me contenterais juste d'un rgv 500 pour aller chercher le pain



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Bonjour,
Le truc est énorme...
Visuellement c'est l'assemblage d'un moteur de 500 RG gamma complet avec un deux cylindres encore de RG apparemment mais sur un angle hyper ouvert (ce qui permet certainement même si la cylindrée unitaire est faible de se passer des vibrations néfastes).
Mathématiquement effectivement le 500 RG avec ses 4 cylindres que l'on disait au carré (ce qui n'est pas un vrai carré en fait puisque comme sur la photo les cylindres avant étaient plus bas que les cylindres arrières en fait c'est un bicylindre double parallèle) donc 500 cc sur 4 cylindres cela fait 125cc par bloc on en rajoute deux donc cette machine est effectivement un 750 RG avec deux cylindres de plus basculés vers l'avant...
Un 6 cylindres deux temps au carré et en V et meme ................ Outch
Par contre j'aimerais bien voir un éclaté du moteur, le 500 RG gamma est en fait un savant assemblage de deux bicylindres avec forcément deux pistons mais surtout deux vilebrequin l'ensemble du bloc étant alimenté par des carburateurs latéraux .... Je vous raconte pas l'accord...
Là on à le double Bi avec son double vilebrequin...j'aimerai bien voir l'attache des tete de bielles du bi basculé vers l'avant... rhaaaaaaaa vu la distance entre les cylindres avant et les cylindres basculés.... tudieu une ligne de vilebrequin supplémentaires.....
Ouatch, un assemblage de trois bi avec chacun leurs vilos, leurs lignes d'alimentations et leurs disques d'ouverture de transferts respectif ainsi que leur échappement (aucun cylindres ne peut rattrapper l'erreur d'un autre).... le truc de fou mais vu d'ici je le sens bien comme ça.
En gros trois bicylindres deux temps qui ne demandent qu'a prendre des tours quasiment indépendants accouplés et accordés ensembles.... Clairement on peut noyer des cylindres et en sérrer d'autres exactement au même moment....
Un éclaté... un éclaté.... j'veux voir l'assemblage au coeur de la meule.
Bonne journée

tout a fait , rien a voir avec un cadre de rg


m'enfin le moteur était bien au carré vu de dessus sur le rg .

magnifique et le 500 rg aussi.j'ai un pote qui en a un je prendrais des tofs des que je pourrais(bleu et blanc bien sur )

putain un 6 cylindres ?!

j'aurais pensé que ce serait un "faux" V4 comme une TZ 750 avec des big bores...

enfin ca fait rever

Bonjour,
Le cadre c'est du Harris d'accord mais la base moteur c'est bien du RG quand même, modifié transformé assemblé par je ne sais qui mais c'est bien des pièces suzuki, tout y ressemble.
Bonne journée