Forum airhuile

salut, voila, un ami a un soucis sur son 90 ! il n'a plus de phares en fait il n'a plus les feux de croisement car ses veilleuses fonctionnent, ses pleins phares aussi.

hors, on n'a pas trouvé de relais de phares !!! j'avais mon 89 a coté, moi j'en avais un sur la tete de fourche,

je viens de rentrer a la maison , je mattes mon 90, et la, putin ! moi non plus j'en ai pas !!


donc ma question est : y a t-il un relais de phare sur le 90? si oui ou ?

PS ! je 90 en question ( rouge et gris ) a 22000km !! son état est haurissant ... et si je vous dit a qui il est , y'en a qui vont pas me croire j'ai été bluffé

demain je vous met des photos

pas de relais pour les phares c'est en direct, un faux contact quelque part donc...

hummm, je sais pas si le faisceau du 90 est pareil que le 89, mais normalement oui, et moi j'ai bien un relais de phare côte gauche je crois, qui est maintenus sur l'araignée du tête de fourche

ah oui autant pour moi!

heu moi je suis désolé, effectivement sur mes 89 j'ai bien le relais de phare sur l'araignée, mais sur mon 90 et celui que j'ai vu ... y'a nada !!








Alors petite devinette pour ceux qui suivent ... qui est sur ce Magnifique 90 ?

Bonjour,
Il n'y a pas de relais de phare sur le modèle 1990, tu commande directement le cuircuit de puissance vis le commodo au guidon c'est particulier mais c'est comme cela à vrai dire je n'y croyait pas trop j'ai tout fouiné avec le multimètre, j'ai cherché dans la RTM (mais la RTM est une gourde cela est gvrai pour cette moto mais aussi pour beaucoup d'autre) et j'ai fini par m'assurer de ce que je voyais avec le manuel d'atelier, la RTM ne te l'indique pas mais le manuel d'atelier te le démontre sur le plan de circuit, et je l'ai constaté sur mes deux 11r90 en travaillant dessus...
Autre chose une simple ampoule moitié cramé te fout un bordel phénoménal dans le circuit, la prochaine fois que j'ai sur une des mes deux moto un soucis d'éclairage je commencerais par changer mes ampoules et je sais de quoi je cause pour un simple court jus due à un code cramé.
Mon rouge et noir je lui tripote un peu la position du comodo pour la même raison, a fond et je reviens légèrement en arrière et cela fonctionne.
Sinon c'est comme pour mon bleu et blanc plus qu'à jouer du testeur et vérifier les continuitées.
Pour la devinette c'est Laurent Cochet le furieux de MJ qui d'ailleurs vendait une tête de fourche du même modèle que sa moto il n'y a pas longtemps, et je pense que le 1989 tout propre derrière c'est le tiens non ?.
Bonne journée

ok, super ! merci !!

c'est pareil , sur mon 89 j'ai bien le relais ... j'ai matté la RT pareil un relais !!! pourtant j'en ai pas

c'est dingue ca ^^


oui c'est bien laurent, et oui il vendait sa tete de fourche ! et oui c'est la mienne derriere ! encore merci !

sur certain model comme le 92 pas de relais de phare
j ai eu un soucis similaire et c etait une connectique sous le flan droit de couleur jaune qui merdait

il y en a un sur la rmt mais je l'ai pas non plus sur mon 92, d'où ma première réponse.

sinon qu'une simple ampoule grillée colle le bins dans le circuit c'est pas normal, il y a peu j'en ai cramé 2 et ça marchait très bien.
heureusement d'ailleurs car moi même j'étais un peu cramé aussi, avec juste un code pour faire 50 bornes de nuit.

C'est qu'en fait la rtm représente le shéma électrique soit disant du modèle K, L et M ce qui est faux, c'est seulement au mieux celui du K c'est à dire 1989.
C'est pour cela que je dit que comme de nombreuse fois la RTM est une gourde.
Bonne journée

Alf a écrit : C'est pour cela que je dit que comme de nombreuse fois la RTM est une gourde.
Bonne journée

c'est assez courant, les rmt comportent fréquemment ce genre d'erreur.