Plein le c**!!!!
Posté : 27 août 2010, 10:07
Je commence à en avoir marre!
Je reste six mois sans bécane parce que je me suis pris pour un mécano/préparateur et que j'ai voulu désosser mon tréteau pour lui refaire une jeunesse.
Me séparant de ma compagne, je récupère ma bécane chez mon elle (euh c'est encore chez moi aussi) dans des caisses en bois. Je file le tout à un sois disant mécano (motoculteurs et 50 à vitesses) car il était pas loin de chez moi. Au bout de 15 jours, il m' appelle pour me dire qu'il y a trop de taf, qu'il n'a pas le temps, que c'est pas lui qui a démonter, qu'il n'a pas de repères pour le remontage, bref! Il a sois disant juste eu le temps de me nettoyer la rampe de carbu (60 euros!!!!).
Mon père me trouve un mécano amateur qui roule en vieilles bécanes (ouf, suis pas le seul!) et qui se fait des prépa sympa sur base harley. Je recharge ma vieille et ses caisses de bois dans un fourgon. Je me tape 80 bornes pour lui amener tout ça chez lui.
En arrivant, je me sens rassuré lorsque je vois sa dizaine de motos (recouvertes d'un cm de poussière) mais surtout son cadre Harley avec fourche inversée de Z1000 qu'il a collé dessus après avoir usiné à son taf des tés de fourche splendides.
Il me dit que dans une semaine elle serait remontée (juste le temps de trouver ces putains de 600 euros qu'il me demande pour le remontage et quelques bricoles en plus).
Une semaine plus tard, je vais chercher mon bouzin. Elle est remontée sauf que dans la précipitation de mon départ de chez moi j'ai oublié deux pièces (la poignée passager et une plaque en métal fixée sur le cadre qui sert à tenir l'ensemble réservoir/selle).
Il m'a vidangé le moteur, nettoyé et régler la rampe (ct pas déjà fait ça?), changé la distri et adapté une câble de starter (pas très esthétique) de je ne sais plus quelle trognon des années 70.
Je repars de chez lui pas très rassuré, sachant que mon réservoir tient parce que c'est la mode et que mes plastiques arrière (qui ont deux fixations sur trois de pétées) branlouillent quelque peu.
Je suis mon père qui est devant dans sa BAR. Je m'arrête faire le plein. Elle a l'air de tourner pas trop mal mais vu qu'elle est à moitié en kit je n'ose pas trop tirer dessus.
Mon père s'arrête prendre du pain, je l'attends dehors sur ma bécane, moteur tournant, je contrôle de visu si tout va bien et là!......elle pisse grave l'essence. Je fais signe à mon père que je trace direct chez lui avant que le jus qui coule sur le collecteur ne m' enflamme les testiburnes!
Je pose la moto chez mon padré, on regarde et en fait ce con a mal remis la durite d'arriver d'essence qui est sous la rampe. Le collier ne pince pas le téton correctement. Pour le prix, en même temps, je pouvais pas tout avoir.
Je rappelle le gars, il s'excuse mais une fois le téléphone raccroché, la durite ne s'est pas remise toute seule. Biensûr, j'essaie tout seul comme un grand, mais c'est inaccessible, à moins d'avoir une pince assez longue que ni moi ni mon père ne possédons. Bref je me barre énervé, je laisse la bécane en plan dans le jardin.
Un mois plus tard, mon père a descendu en poussette ma merde chez un petit mécano auto (mais qui tate du cross dans les rangs de vignes). Entre temps j'ai réussi à remettre la main sur les pièces qu'il me manquait. Le gars remonte tout comme il faut (il me fait même la pression des pneus! mais au pif parce qu'il savait pas combien mettre!!! pourvu qu'il n'ait pas mis la même pression que dans son cross!.....)
Je récupère donc ma pétrolette chez mon père, je prends la route (30 bornes) et je m'aperçois qu'elle ratatouille un peu. Peut-être froide.......?
Au bout de 20 bornes, j'y crois plus!
Gros trous à l'accèlération, passés 5000 tours elle envoie comme avant mais en dessous, rien à faire! on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes (putain je l'ai enfin mon speed!!!).
Je dépose mon boulet chez les beaux parents et prends rdv deux ou trois jours plus tard chez Louit Moto à Libourne. Vu qu'ils sont revendeurs Suz' je me sens à nouveau rassuré. Je leur explique le soucis rencontré. Ok pas de problème monsieur, on va tomber la rampe pour la nettoyer (encore?), la contrôler, la régler!
Bon ok!
Je retourne avec ma chérie la récupérer le soir, je leur lâche 130 euros.
Contact! elle démarre au 1/4 de tour! yyyyyyyyyyyyyyyyyyessssssssssssss!
Ma copine trace avec la caisse (chérie attends moi, on sait jamais! non? trop tard! bon à plus alors!)
Je m'engage sur la route et là, re-belote! elle broute, ratatouille, ne marche que quand j'ouvre à fond! du coup je rattrape ma belle au feu rouge, j'en profite pour la pourrir parce qu'elle m'a pas attendu (désolé j' étais énervé!). Je lui dis que je crois que je vais leur ramener la bécane direct. J'insiste et au bout de quelques km, elle semble tourner mieux!
Je re dépose donc ma chiotte chez les beaux parents, je fous une bâche dessus en me disant que je m'en servirai plus tard.
3 semaines et 0 km plus tard (ce matin quoi!), je me dis "si j'allais bosser en bécane?"
Ma copine me dépose à 7h, trace à son taf et moi je me prépare tranquille. Un coup de starter, elle chauffe tranquilou! je m'équipe, je monte dessus, coupe le starter....elle cale! putain de bordel de merde!!!!!!!
Je ré essaye, 2,3,4,5,10 fois! pareil. Je tente de partir au starter et elle fait pareil! Au bout de 500m j'abandonne, demi tour, je laisse tout en plan et me casse à pieds prendre mon train pour aller taffer!
Note pour plus tard : m'inscrire sur Vie De Merde!
Bref j'attends pas sécialement de réponse mais je voulais juste pousser une gueulante car encore une fois, mécanos pros ou amateurs, ben, suis jamais verni avec eux.
Cet aprèm, je rappelle Louit pour leur ramener ma merde et ils ont intérêt à trouver ce qu'elle a! je sais pas moi, mais quand on sait pas faire, on dit pas au gens "pas de soucis, on vous fait ça!"
Je reste six mois sans bécane parce que je me suis pris pour un mécano/préparateur et que j'ai voulu désosser mon tréteau pour lui refaire une jeunesse.
Me séparant de ma compagne, je récupère ma bécane chez mon elle (euh c'est encore chez moi aussi) dans des caisses en bois. Je file le tout à un sois disant mécano (motoculteurs et 50 à vitesses) car il était pas loin de chez moi. Au bout de 15 jours, il m' appelle pour me dire qu'il y a trop de taf, qu'il n'a pas le temps, que c'est pas lui qui a démonter, qu'il n'a pas de repères pour le remontage, bref! Il a sois disant juste eu le temps de me nettoyer la rampe de carbu (60 euros!!!!).
Mon père me trouve un mécano amateur qui roule en vieilles bécanes (ouf, suis pas le seul!) et qui se fait des prépa sympa sur base harley. Je recharge ma vieille et ses caisses de bois dans un fourgon. Je me tape 80 bornes pour lui amener tout ça chez lui.
En arrivant, je me sens rassuré lorsque je vois sa dizaine de motos (recouvertes d'un cm de poussière) mais surtout son cadre Harley avec fourche inversée de Z1000 qu'il a collé dessus après avoir usiné à son taf des tés de fourche splendides.
Il me dit que dans une semaine elle serait remontée (juste le temps de trouver ces putains de 600 euros qu'il me demande pour le remontage et quelques bricoles en plus).
Une semaine plus tard, je vais chercher mon bouzin. Elle est remontée sauf que dans la précipitation de mon départ de chez moi j'ai oublié deux pièces (la poignée passager et une plaque en métal fixée sur le cadre qui sert à tenir l'ensemble réservoir/selle).
Il m'a vidangé le moteur, nettoyé et régler la rampe (ct pas déjà fait ça?), changé la distri et adapté une câble de starter (pas très esthétique) de je ne sais plus quelle trognon des années 70.
Je repars de chez lui pas très rassuré, sachant que mon réservoir tient parce que c'est la mode et que mes plastiques arrière (qui ont deux fixations sur trois de pétées) branlouillent quelque peu.
Je suis mon père qui est devant dans sa BAR. Je m'arrête faire le plein. Elle a l'air de tourner pas trop mal mais vu qu'elle est à moitié en kit je n'ose pas trop tirer dessus.
Mon père s'arrête prendre du pain, je l'attends dehors sur ma bécane, moteur tournant, je contrôle de visu si tout va bien et là!......elle pisse grave l'essence. Je fais signe à mon père que je trace direct chez lui avant que le jus qui coule sur le collecteur ne m' enflamme les testiburnes!
Je pose la moto chez mon padré, on regarde et en fait ce con a mal remis la durite d'arriver d'essence qui est sous la rampe. Le collier ne pince pas le téton correctement. Pour le prix, en même temps, je pouvais pas tout avoir.
Je rappelle le gars, il s'excuse mais une fois le téléphone raccroché, la durite ne s'est pas remise toute seule. Biensûr, j'essaie tout seul comme un grand, mais c'est inaccessible, à moins d'avoir une pince assez longue que ni moi ni mon père ne possédons. Bref je me barre énervé, je laisse la bécane en plan dans le jardin.
Un mois plus tard, mon père a descendu en poussette ma merde chez un petit mécano auto (mais qui tate du cross dans les rangs de vignes). Entre temps j'ai réussi à remettre la main sur les pièces qu'il me manquait. Le gars remonte tout comme il faut (il me fait même la pression des pneus! mais au pif parce qu'il savait pas combien mettre!!! pourvu qu'il n'ait pas mis la même pression que dans son cross!.....)
Je récupère donc ma pétrolette chez mon père, je prends la route (30 bornes) et je m'aperçois qu'elle ratatouille un peu. Peut-être froide.......?
Au bout de 20 bornes, j'y crois plus!
Gros trous à l'accèlération, passés 5000 tours elle envoie comme avant mais en dessous, rien à faire! on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes (putain je l'ai enfin mon speed!!!).
Je dépose mon boulet chez les beaux parents et prends rdv deux ou trois jours plus tard chez Louit Moto à Libourne. Vu qu'ils sont revendeurs Suz' je me sens à nouveau rassuré. Je leur explique le soucis rencontré. Ok pas de problème monsieur, on va tomber la rampe pour la nettoyer (encore?), la contrôler, la régler!
Bon ok!
Je retourne avec ma chérie la récupérer le soir, je leur lâche 130 euros.
Contact! elle démarre au 1/4 de tour! yyyyyyyyyyyyyyyyyyessssssssssssss!
Ma copine trace avec la caisse (chérie attends moi, on sait jamais! non? trop tard! bon à plus alors!)
Je m'engage sur la route et là, re-belote! elle broute, ratatouille, ne marche que quand j'ouvre à fond! du coup je rattrape ma belle au feu rouge, j'en profite pour la pourrir parce qu'elle m'a pas attendu (désolé j' étais énervé!). Je lui dis que je crois que je vais leur ramener la bécane direct. J'insiste et au bout de quelques km, elle semble tourner mieux!
Je re dépose donc ma chiotte chez les beaux parents, je fous une bâche dessus en me disant que je m'en servirai plus tard.
3 semaines et 0 km plus tard (ce matin quoi!), je me dis "si j'allais bosser en bécane?"
Ma copine me dépose à 7h, trace à son taf et moi je me prépare tranquille. Un coup de starter, elle chauffe tranquilou! je m'équipe, je monte dessus, coupe le starter....elle cale! putain de bordel de merde!!!!!!!
Je ré essaye, 2,3,4,5,10 fois! pareil. Je tente de partir au starter et elle fait pareil! Au bout de 500m j'abandonne, demi tour, je laisse tout en plan et me casse à pieds prendre mon train pour aller taffer!
Note pour plus tard : m'inscrire sur Vie De Merde!
Bref j'attends pas sécialement de réponse mais je voulais juste pousser une gueulante car encore une fois, mécanos pros ou amateurs, ben, suis jamais verni avec eux.
Cet aprèm, je rappelle Louit pour leur ramener ma merde et ils ont intérêt à trouver ce qu'elle a! je sais pas moi, mais quand on sait pas faire, on dit pas au gens "pas de soucis, on vous fait ça!"
)
ba dit donc du na pas eu de chance avec soit disant des mécano .le mieux c'est que tu trouve comme dit gex916 un airhuileux dans les environ de chez toi ,ou que tu décide de te mètre a la mécanique ,sa mange pas de pain et en plus sa te fait économiser pas mal de tunes 
