Forum airhuile

bonsoir a tous .je vais recevoir prochainement un moteur de 1200 bandit de 2000 de premiere generation pour monter sur mon 1100 de 92. est ce qu'il faut changer le bloc CDI ? merci de me renseigner.

Oui, c'est préférable.
Disons que ca va avec.

merci valium; bonne soiree.

moi je l ai fait sur mon 92 ,j ai gardé le faisceau et boitier du 11 et ca marche tres bien ,juste eviter les ruptures car ca prend un peu plus de tours, et sur les premiers generation b12 les coupelles au niveau soupapes sautaient facilement,sinon j ai aussi gardé la rampe de 40,faudrait mettre des acc de 11 de 89 ou 90 car car le moteur du 12 a moin de niac que le 1100 de92 mais bon moi il est attelé j en ai suffisament des watts

bonjour luky et merci pour tes renseignements. j'avais l'intention, le moment venu, de contacter POWER a BESANCON ;ils preparent les AAC admission des B 12 pour plus de couple et un peu plus de puissance (dixit leur presentation) et ce pour 330€ en echange standart ;ca excite ma curiosite! le plus hardu sera de persuader ma femme de m'allouer les credits necessaires...

A ce prix là, trouve toi des AAC de 11... crois moi, pas comparable! Tu perds rien en couple mais en puissance et fonctionnement dans les tours, tu récup beaucoup.

OK; je suppose que les AAC des 91 et 92 ne se montent pas puisque reglage par pastillage? donc c'est 89 ou90 ? merci.

y'as que ceux des 11 a partir de 92 , les 91 c toujours ecrou contre ecrous

bonsoir lebiker .d'apres la RMT,ce qui change en 91:reglage des commandes de soupapes par simples linguets et pastilles; modification des conduits de culasse;nouveaux carbus de diametre 40:starter au guidon; systeme d'echappement modifie ,etc...la seule evolution en92 ,est la gamme de coloris,mecaniquement, c'est le meme que le 91.

Culasse de 11 de 91 et 92 sont les memes , reglage par pastilles !! JOSS

Joss7779 a écrit :Culasse de 11 de 91 et 92 sont les memes , reglage par pastilles !! JOSS

+1127!

autant pour moi j'ai toujours cru se que je disais

exact, ca te coutera moins cher de poser des arbres de 11 que de passer chez un rectifieur.
le top c'est AAC + CDI + doigt + rampe de 11 '89. j'avais fait ca sur mon 12....gicleurs en 160 quand même car admission par cornets, embrayage barnett car y'avait trop de watts (j'ai juste mis les ressorts mais attention, c'est raide alors essai avec un seul de barnett et un origine avec.)

bonsoir a tous ;je vais donc sur vos conseils unanimes monter des AAC de 89 .pour les carbus ,je suppose que les 36 favorisent le couple et les 40 l'allonge ;sachant que la boite du b12 a les derniers rapports plus courts que le 1100 ne serait-il pas plus judicieux de monter des carbus de 40 ?? merci pour votre patience. mon 92 vit ses derniers instants avec son moteur il faisait tres beau, j'ai enfourche mon 1100 et j' dit a ma femme "je vais acheter des clopes " ; quelle merveille ce moteur; je suis rentre 3 heures plus tard, elle m'a quand meme ouvert la porte; c'est peut etre parce que je suis italien??

ou qu'elle à un amant .... oup's désolé je sort....